Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. К большому сожалению, автомобильный сегмент отечественного рынка претерпел ряд трансформаций в 2022-м году и нельзя сказать, что они приятный. Так или иначе, но образовался дефицит на только новых автомобилей в продаже, но и цены на них сильно ушли вверх. Впрочем, то же самое касается различных автокомпонентов, запчастей и расходников. Увы, коснулось подорожание и автомобильных покрышек и многие россияне считают такую проблему весьма чувствительной, ведь на изношенной резине ездить небезопасно, да и штрафуют за нее на кругленькую сумму. В связи с этим, приходится искать различную альтернативу и б/у покрышки видятся неплохим вариантом, ведь они гораздо дешевле новых. Однако я бы не рекомендовал приобретать подобные шины и далее, объясню, почему так считаю.
Но прежде, чем это произойдет, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, не буду забывать и о случайных читателях, которых немало на канале – если судить по данным статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А сейчас, мы приступаем.
В принципе, практика приобретения б/у резины не нова в России. Можно даже больше сказать – это всемирно распространенная практика. Но в России она возникла сравнительно недавно – в середине девяностых годов. Именно, в то время начали появляться предложения о продаже резины из-за рубежа – Японии либо Европы. И в принципе, такой вид продажи пользуется среди россиян спросом, особенно, если они ищут редкую резину. Да и вообще, принято полагать, что шины зарубежного производства служат дольше именитых аналогов, но которые произведены в России – дескать, изнашиваются меньше.
Впрочем, и резина, видавшая российские дороги, тоже имеется в свободном доступе и ее немало. Причины для продажи бывают разные – нужны деньги либо владелец сменил машину и продаваемый типоразмер на нее уже не подходит. В принципе, попадаются в таком случае неплохие варианты. Однако, это больше исключение, нежели правило.
В чем выражается правило? Приведу несколько причин, по которым не стоит покупать себе резину, которая уже бывала в эксплуатации.
Первая из них – это давний срок изготовления покрышек. Рекомендовано менять шины через каждые 5-7 лет с момента их изготовления. Но в продаже нередко, встречается резина, возраст которой составляет по 8-10 лет, если не больше. Стандартная ситуация, к которой многие уже морально готовы. Однако нежелательно применять старые шины на автомобилях, потому что резина, естественным образом, стареет и на ее поверхности образуются микротрещины. В результате, при езде покрышки шины нагреваются и могут взорваться.
Второй момент – это то, что протектор уже давно изношен, но его нарезали и углубили. В результате, следы интенсивного износа замаскированы и такие шины можно продать подороже. Протектор нарезается посредством специальной машинки – регрувера. В принципе, если у вас большегрузная фура, то в подобной нарезке протектора нет ничего критического. Однако для легковой резины это не есть хорошо и минимальное, чем можно отделаться – это тем, что такие колеса будут спускать воздух потихоньку. Ну а, более значительные последствия – разрыв покрышки на скорости.
Пожалуй, это основные причины, почему следует сторониться покупки подержанной резины. Впрочем, возможно, что вы думаете иначе? Пишите об этом в комментариях.
