Представитель завода УАЗ Вадим Шрайбер провел серьезные испытания шин CST Sahara AT2 в течение первого сезона эксплуатации «Пробег на CST на данный момент составляет 30 000 км: асфальт, грунт, пески, тяжелые грунты, глина. Хороший рабочий вариант резины среднего диапазона». Давление
«Ее особенность – надо травить, и не стесняться. Хорошее давление для нее 1,3 и ниже, в идеале: 1,2 и 1 атм. – если мы хотим легко проехать по грязи.
Стравил на 1,6 атм. и по всем этим грейдерам и грунтовым дорогам – дубасим 90-100 км/ч, и совершенно прекрасно держит, но в тяжелую грязь я на ней не сунусь, все-таки это АТ резина, и чудес здесь ожидать не стоит»
(низкое давление рекомендовано к шинам версии LT с усиленной боковиной) Износостойкость
«Несомненный плюс. Удивительно, это вторая китайская резина, которая стоит у меня на машине – и работает неплохо и практически не трется. Остаток протектора около 80% после 30 000 км, то есть всего 20% износа. Буду тестировать дальше.» Шум
«Понравилось, что резина