Морской вокзал Сочи был возведён в 1955 году, когда Сочи активно застраивался пансионатами и санаториями, превращаясь из провинциального курортного городка во всесоюзную здравницу. Попасть сюда было мечтой любого советского труженика и не очень. Несколькими годами ранее для пассажиров открылся железнодорожный вокзал - величественное сооружение в стиле сталинского ампира - или стиль "триумф", как еще его именовали - и естественно, морские врата города солнца должны были стать не менее впечатляющими.
Несколько этажей-ярусов, аллегорические фигуры на карнизах башенки, шпиль высотой в 71 метр, арки-галереи... Вокзал получился на славу! А внутреннее оформление превзошло все ожидания: лепнина, фрески, картины... Говорят, глаз не отвести. Однако, в отличие от арок и шпиля, увидеть интерьер теперь можно только зайдя в бутики и рестораны, что расположились в гордом некогда морском транспортном узле Большого Сочи. У нас желания прикупить себе ведёрко арманей к сезону не возникло, поэтому гуляли только вокруг - благо, любоваться там есть чем в любое время дня и ночи.
Чтобы попасть к морвокзалу с набережной, можно немного углубиться в город, а можно продолжать двигаться вдоль берега, огибая беседку и олеандры.
Обогнули? Тогда пойдём вокруг вокзала. На яхты поглядим потом )
Каждая вещь служит своей цели. Когда цель исчезает, отпадает необходимость и в вещи. Так случилось с казанским речным вокзалом, такова судьба и сочинского морского. При Советском Союзе каботажное плавание для развлечения многочисленных туристов было обычным делом. Морские трамвайчики так и шмыгали вдоль побережья, развозя отдыхающих от посёлка к посёлку и услаждая их взоры морскими видами. После распада Союза трамвайчики протянули недолго, да и пассажиропоток поперву превратился в пассажироручеёк - стране было не до курортов, страна элементарно пыталась выжить. И необходимость в целом огромном роскошном морском вокзале отпала.
Теперь пассажиры вернулись, но возят их вдоль берега на свидание с закатами и дельфинами частники - владельцы яхт различной степени понтовости.
На этом пятачке, а так же на расстоянии метров в сто в любую от него сторону (может, даже и на воде, не знаю, не заходила так далеко %) - прохожих и проезжих перехватывают предлагатели морских экскурсий. Час в районе 1 500. Три часа рыбалки со снастями хозяина - 3 500 с носа. В цену входит приготовление улова и его поедание. Конечно, сам улов никто не гарантирует: Папанова с сеткой рыбы под яхтой не будет. Но для пикника на плаву имеется холодильник под припасы туристов и мангал. Кто сказал, что обед на свежем воздухе должен зависеть от прихоти каких-то глупых рыб?-)
Не хотите на яхте - можете сплавать на морскую прогулку на теплоходе "Дагомыс". Он стоит в этой же бухте чуть в сторонке. Билет на него дешевле, чем на яхту, раза в два, и гулять на нём тоже будете подольше, чем на яхте. Рейсы отправляются несколько раз в день, последний - в районе заката. Места в первом ряду, так сказать, с берега закат разве толком разглядеть?-) Билеты можно купить как в специальном киоске у причала №8, так и у зазывал.
Хотя, конечно, не все яхты на одно лицо. Это, например, не скоро забудется, тем более, если доведётся выйти на ней в море )
Вокруг вокзала - бухта. На море может бушевать Нептун, а тут всегда уютно, тепло и сыро спокойно ) А в бухте множество яхт, такое количество, что после первого десятка даже придирчивому наблюдателю они начинают казаться на одно лицо - белоснежное, гордое, стремительное.
А еще вокруг бухты и фасада вокзала, к ней обращённого, имеются скамеечки. Их особенность уловить сложно: они почти всегда заняты. Но если попадётся на глаза свободная, обратите внимание - и выберите подходящую: вдруг поможет?-)
Их больше, это только те, что удалось застать свободными )
Как-то само собой получалось, что все наши прогулки по набережной, да и почти всегда по городу, рано или поздно проходили через "посмотреть на кораблики". Вот манит это место - и всё. На всех ли этот призывный зов одноэтажной морской романтики распространяется, можете проверить лично, когда приедете )