Это заключительная часть истории одного не-ремонта, которая стала-таки историей ремонта со счастливым концом (и "хвостом" из доп.работ).
Предыдущая часть закончилась на том, что было решено искать б/у коробку и проводить восстановительный ремонт. Через несколько дней подходящая коробка была найдена — не с первого раза, но у нас постоянные связи с надёжными поставщиками, и первую — сильно "уезженную" — коробку мы забраковали: в озвученный Клиенту бюджет с ней было не уложиться. Вторая приехала значительно более свежая, с ней решили работать.
Пока машина стояла ждала свою трансмиссию, была обнаружена течь жидкости в передней части автомобиля. На подъёмнике осмотрели место течи и увидели, что подгнил нижний штуцер основного радиатора охлаждения двигателя (см.фото). Ну, это, конечно, не наш профиль… но за деньги — да =) А если серьёзно — не отправлять же Клиента через полстраны с вытекающим антифризом, тем более что эта трещина в любой момент может увеличиться — на любой кочке, или просто от вибрации… Заказали радиатор, установили после установки коробки, залили антифриз по допуску — можно ехать хоть в Магадан.)
Вы думаете, что на этом объём мучений работ с автомобилем закончился? Таки нет.) При попытке запустить двигатель после ремонта коробки стартёр… не издал не звука, на приборной панели выскочила ошибка по реле стартёра. Но нельзя же не обкатать коробку после ремонта! Стали разбираться — выяснилось, что пропала "земля". Пришлось накинуть "времянку" проводом — ехать можно, но Клиенту придётся-таки заехать в общепрофильный сервис разобраться с этой проблемой отдельно. Денег за эту "доп.времянку" с Клиента не взяли, разумеется.
А вот за что ещё денежек чучуть взяли — после снятия подрамника (для снятия/установки АКПП) полагается делать "сход-развал".
По самой коробке заменили:
— фрикционные/стальные диски (комплектом);
— тефлоновые кольца (комплектом);
— масляный фильтр;
— механический регулятор давления;
— перебрали гидроблок;
— отремонтировали гидротрансформатор.
Общая стоимость ремонтных работ составила — 253 тыс. руб., гарантия — 1 год без ограничения пробега.
Если Вам понравился материал — поставьте ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации!
Если Вам необходима дополнительная информация об устройстве и эксплуатации автоматических трансмиссий, то рекомендуем ознакомиться с нашим техническим блогом на Drive2 ТУТ.
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора — обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).
Наш официальный сайт: https://zfcenter.ru/
С некоторыми примерами ремонтов АКПП, в.т.ч. из других регионов и городов Вы можете ознакомиться ТУТ.
С нами Вы всегда получаете максимально честное отношение и высокое качество услуг, которое является результатом многолетнего опыта!