Не так-то просто (продолжение часть 2) | valery.schegolkov | Дзен (dzen.ru)
В конце концов, после долгой подготовки на Балтике, наш тральщик отправился в дальний поход. Предстояло перейти на Дальний Восток южным путем, то есть пройти по Атлантике, обогнув всю Европу, затем через Суэцкий канал перейти в Индийский океан и в завершении добраться до бухты Разбойник в тихоокеанском заливе Стрелок. Не успели мы выйти из Балтийского моря, как появились, как теперь принято говорить, «зарубежные партнеры» - соглядатаи из стран НАТО.
На протяжении всего канала Lamanche (Ламанш, еще его называют Английским каналом) над нами, как ястреб, кругами летал большой разведывательный самолет ВВС Великобритании «Nimrod».
Наш тральщик, как водится в нашей стране, был самым большим в мире. Сила конечно мизерная, но наверно этих «партнеров», все-таки интересовало: куда это мы пошлепали. Советский флот все-таки, это вам не хухры-мухры! Регулярно вблизи появлялись небольшие французские и британские пограничные корабли. Обсматривали, обнюхивали и отдалялись, но все-таки не уходили.
Прилетал датский вертолет и кружил над нами на высоте около тридцати метров. Один из летчиков, сдвинув дверь, нахально фотографировал нас и махал рукой, чем, надо сказать, озлоблял. Один из наших швырнул в него картофелину, жаль – не попал. Вертолетчик испугался и улетел. Шучу конечно! Наверно он уже заснял все, что было необходимо.
После канала к нам привязался американский фрегат «Dale».
Это уже была очень серьезная посудина – в два с лишним раза больше нашего, да с ракетами на борту. Честно говоря, неприятно было. В те годы с их стороны запросто могла свершится какая-нибудь провокация (теперь-то они побаиваются, а раньше всякое бывало). Он шел очень близко, на дистанции около двух миль, сопровождал нас вдоль всего Бискайского залива, а потом скрылся за горизонтом. Видимо дальше американцам было уже не интересно. Странно, ему-то мы зачем понадобились? Вообще американцы интересные ребята, делают только то, что им нужно, а на остальных им …..…..*, даже на своих союзников.
Ну хватит о врагах, много чести, чтобы долго о них рассуждать! Дальше наш путь лежал из Атлантического океана в Средиземное море через Гибралтарский пролив. Он примечателен лишь тем, что является единственным, связующим Европу с Африкой. Пролив довольно широкий: от четырнадцати до сорока километров, но по обе стороны стоят две огромные скалы (их еще называют «Геркулесовыми столбами»). С европейской стороны высота скалы составляет более четырехсот метров, со стороны Африки – восемьсот пятьдесят, поэтому их отчетливо видно. Говорят, что там, на побережье, с обеих сторон есть много достопримечательностей. Но нам, естественно, не суждено было их повидать.
Наше появление в Гибралтарском проливе, видимо, НАТО не интересовало. А в Испании, насколько мне известно, флот был слабоват (тогда еще Испания не входила в состав НАТО). Во всяком случае, никого из «партнеров» видно не было. Дальше, без всяких приключений, мы должны были дойти до самой интересной точки нашего путешествия – это Суэцкий канал. Можно было бы идти напрямую, между Италией и Тунисом, где расстояние составляет больше тысячи километров. Но нашему командованию почему-то понадобилось что бы мы предварительно повернули на север и прошли через пролив Бонифачо между французским островом Корсика и итальянским островом Сардиния. Задача была не из простых. Казалось бы ерунда - ширина пролива двенадцать километров, но это расстояние географическое, между берегами. А вот расстояние между территориальными водами было настолько маленьким, что на левом фале (проще говоря, это тонкий трос на мачте) у нас был поднят французский «гостевой» флаг, а на правом – итальянский. «Гостевой» флаг – это такой флаг, который приветствует, свидетельствует о добрых намерениях. Длина пролива составляет около девятнадцати километров, поэтому нашим командирам пришлось попотеть.
Ну вот, а теперь – Суэцкий канал.
Селезнев М.Ю.
Продолжение следует.
Прошу оставить свои комментарии, подписаться, если понравился рассказ.