Или почему страх потратить "лишние деньги" прямо пропорционален вероятности бросить спорт
Я не очень склонна теоретизировать на тему спорта, мне ближе практика во всех ее видах: я с удовольствием пишу о собственном и чужом опыте, тренировках, бреветах, достижениях и даже неудачах - в конце концов, именно они являются тем самым ценным опытом, который делает нас умнее и сильнее.
Но в течение последней недели у меня было два интересных диалога на тему "а нужны ли новичку эти ваши дорогие прибамбасы" и еще парочка из серии "да али-китай ничем не хуже", так что да, я готова поделиться собственными соображениями. Я не призываю с ними соглашаться - просто делюсь.
Ситуация 1. Друг решил подарить 9-летнему сыну велосипед на День рождения.
Посмотрел цены в спортивных магазинах и всерьез взгрустнул. Узнал о том, что через пару-тройку лет активно растущий организм неминуемо перерастет детскую раму и загрустил еще сильнее. Остановил свой выбор на чистопородном "мало б/у" ашан-трехподвесе и скинул мне ссылку: оцени, мол? Хороший же вроде. Ну да, слегка навырост - но ты же сама говоришь, быстро растет. Ну, согласен - тяжеловат для пацана. Ну, тем круче тренировочный эффект. Зато цена! И выглядит круто. Надежно. Примерно так:
Ну а чего, говорит - ему же не эти твои бреветы катать!..
Да, не бреветы. Скажу больше - если бы моим первым велосипедом был не нормальный советский "Школьник", а аналогичный велоподобный монстр, я бы, возможно, тоже никогда не начала катать бреветы, и вообще вспоминала бы о своем подростковом велоопыте, как о крайне травматичном.
Вообще, я долго придерживалась философии, что не существует "плохих" велосипедов. Но есть велосипеды, не соответствующие той или иной дисциплине, и, дескать, это и есть источник зловредного мифа об их "негодности" (я ошибалась). К примеру, те же самые бреветы можно ездить на фэтбайках. Неоднократно доказано. Можно. Но это - исключение, совершенно особый, некоторым образом, экстремальный, если хотите прецедент, намеренный челлендж - но никак не общепринятая норма и даже не компромисс (Саша Батасов, прости!). Потому что бревет - это заезд, изначально, по умолчанию ориентированный все-таки на шоссейник. В крайнем случае - на грейвел. Любой шоссейник- совершенно не обязательно (где-то даже нежелательно) сверхлегкий профессиональный гоночный байк с агрессивной посадкой, но - шоссейный велосипед.
Извините, это я опять о своем. Так вот, если вернуться к ситуации - покупке ПЕРВОГО велосипеда для 9-летнего ребенка - я бы выбирала такой, чтобы моему сыну, испытывающему понятный интерес к велопокатушкам, по крайней мере, не отшибло интерес "на старте". Чтобы он был способен, как минимум, сдвинуть этот велосипед с места, и как максимум, получать удовольствие от велопрогулки - как короткой, так и более-менее продолжительной. А это предполагает три когнитивно простых и понятных составляющих:
1. Велосипед должен подходить по размеру и возрасту: не быть слишком большим (равно как и слишком маленьким) - это я о раме - и чрезмерно тяжелым. В идеале ребенок должен быть в состоянии вытащить этот драндулет из дома и затащить его домой, не надорвавшись - даже если вы живете выше 3-го этажа и лифт вдруг оказался неисправен, а родителей нет дома.
2. Велосипед должен быть не просто "на ходу", но исправным и, блин, качественным. Это значит, вы даже в принципе не должны допускать вероятности, что под едущим может сломаться подседельная труба (это из личного опыта), отвалиться руль или педали (при условии, что все должным образом затянуто) или отказать тормоза. Я не буду здесь приводить ссылки на обзоры всех возможных поломок и сюрпризов от ашанбайков - я не практикую ни рекламу, ни равно антирекламу - но при желании вы можете найти массу материалов в сети на эту тему. По этой же причине не буду приводить градацию систем и комплектующих - просто скажу, что это офигеть, как важно: иногда от этого зависит, как минимум, здоровье.
3. Велосипед должен быть функциональным. И это, одновременно, самое простое и самое сложное. И - для большинства из нас то самое "увы" - самое дорогое. Функциональность одежды предполагает, что ее комфортно и приятно носить. Функциональность мебели - что ею удобно пользоваться. Функциональность велосипеда - это ровно то же самое. Вы едете - и вам хорошо. Вы одинаково хорошо чувствуете себя, разогнавшись на байке и притормозив; вы равно доверяете вашему велосипеду на прямой и при крутом повороте; вы постепенно привыкаете "сливаться " с ним в движении, и при этом чувствуете себя совершенно естественно - а не так, будто повесили на себя лишние 20 кг веса. Это, знаете, как абсолютное физическое и психическое здоровье - то, чего мы не замечаем, совершенно нейтральное, естественное и вместе с тем комфортное пребывание в себе самом и в окружающей среде.
Начинающему, а особенно, маленькому человеку совершенно не важен этот ваш "тренировочный эффект". Он просто хочет кататься. И это совершенно нормальное желание.
Как человек, в свое время пересевший со Stels на GT, я могу только перефразировать грустный анекдот: "если у вас в детстве не было нормального велосипеда, а теперь Spesсalized, то все равно у вас в детстве не было нормального велосипеда". Ребята, Stels не едет. И Stark тоже не едет. Я не просто пробовала. Я сравнивала.
И да - все перечисленное стоит денег. В обоих смыслах. Во-первых, если вы хотите это иметь (или подарить кому-то) - вам придется заплатить. Скорее всего, заметно больше, чем за одноразовый 22-килограммовый китай-вел с непроворачивающимися колесами. Во-вторых, оно их действительно стоит: потому что поддержит и усилит интерес к занятию. А если и нет - в этом точно не будет "виноват" велосипед. Просто, возможно, ваш ребенок со временем найдет другое более интересное для себя увлечение. И это тоже нормально.
Ну и еще пару слов - ну ладно, пару сотен слов - про мой личный опыт относительно выбора велосипедов. Вдруг кому-то пригодится.
Как я не купила свой первый шоссер
Я долго искала повод использовать эту картинку и вот он представился:))
Стоял чудесный ослепительный май 2018 года. Я наслаждалась пребыванием в стольном граде всея Республике Коми Сыктывкаре. Ну как наслаждалась - у меня была роскошная культурная программа - три встречи с читателями в день в течение недели в рамках литературного фестиваля. И не менее роскошная ангина. Горло болело так, что я не видела белого света. Сопли бахромой. Температура и озноб. Я выглядела несчастной и разбитой ровно настолько, что фармацевты в аптеках вопреки регламенту продавали мне антибиотики без рецепта и еще вслед навешивали гроздь советов из народной медицины и духовных практик древнеегипетских йогов.
И посреди этого великолепия мой бесконечно добрый и любящий муж сообщает мне, что нашел мне б/у шоссейный велосипед - мужик продает цельнометаллический Giant, и мол, сгоняй по-быстрому, потести вел, сделай кружок-другой по Сыктывкару, тебе ж там все равно особо нечем заняться.
В любой другой ситуации я бы развелась заблокировала послала отказалась бы от столь щедрого предложения, но я ведь уже, матьиво, почти открыла в себе рандоннера и готовилась к ПБП. Ну то есть шоссейник как бы был нужен.
И я в слабо вменяемом состоянии поехала на такси на другой конец города, чтобы встретиться лицом к лицу с неизведанным. Неизведанное оказалось стремным тонким великом с гнутым рулем и предельно кринжовыми педальками (это щас я понимаю, что это были обычные контактные педали). Я вышла с этой фигулиной в незнакомый мне двор в чужом городе, со свойственным мне доверием оставив незнакомым людям в залог сумку с деньгами и паспортом. Тут еще надо понимать, что на мне, не считая соплей и температуры, были каблуки и деловой костюм. Больше всего на свете мне хотелось просто лечь и лежать примерно год. То есть я была во всех отношениях не расположена к велопрогулке на незнакомом (и равно на знакомом) велосипеде - даже короткой. Поэтому когда эта бешеная табуретка понесла меня в моем белом пиджаке и зеленых соплях в неведомые дали ДО того, как я коснулась педалей, я слегка запаниковала. Хорошо, что тормоза оказались примерно там, где я и предполагала. И табуретка их слушалась - что тоже оказалось несомненным плюсом.
Короче, нет, велосипед я не купила. По ряду причин. Во-первых, я была совершенно не в состоянии воспринять этот опыт. Он был слишком новым, а я была слишком не готова. Во-вторых, мне даже думать не хотелось, как добираться с этой табуреткой на каблуках сначала до пригорода Сыктывкара, где я остановилась, а через несколько дней на маршрутке до Ухты. И в-третьих, я на тот момент еще понятия не имела, что такое вообще шоссейный велосипед и подходит ли конкретно этот вполне конкретной мне.
Почему мой первый шоссейник мне не подошел
Таким образом, мой первый шоссейный вел - Je Fracheska (скорее всего, вру в названии на пару букафф) появился у меня в ноябре 2018-го.
И он мне тоже не подошел. Вообще.
Потому что был гоночным. А я марафонец.
Это было более-менее понятно уже в межесезон на станке. В полный рост это стало очевидно весной - когда я стала выбираться на нем на свою обычную тренировку выходного дня (146 км, на минуточку) и за несколько недель едва не угробила себе спину.
Проблема в том, что я была уверена, что вот это и есть шоссейный велосипед. И если я выбрала эту дисциплину, значит, надо просто смириться привыкнуть.
И тогда Олег просто измерил меня, тряпочкой лежащую после очередной тренировки, рулеткой от ушей до хвоста и купил мне другой шоссейник: Cube Endurance Axial Pro, на котором я езжу по сей день и с которым не готова расстаться ни за какие блага мира.
Если все еще нужны выводы - то, ок, вот выводы:
- Хороший велосипед по умолчанию - это тот, что отвечает трем заявленным характеристикам: соответствие росту и возрасту, исправность, функциональность
- Если велосипед все равно не подходит вам - выберите тот, что отвечает вашей дисциплине. Если у вас, как и у меня, лапки - обратитесь к специалистам. Да, это скорее всего опять деньги, но лучше минус несколько тысяч, чем минус несколько позвонков. Точно говорю.
- Даже если вы однажды перестанете кататься и решите продать свой велосипед - то хороший велосипед продать на порядок легче. Мой товарищ по команде, купивший "Франческу", до сих пор души в ней не чает.
Ситуация 2. "Вот ты пишешь, что нужен шлем. Объясни, чем шлем за 2000 отличается от шлема за 30 000"
Ценой отличается. Хотя нет, это не так работает.
На самом деле, человеку, который не падал головой на асфальт, сложно объяснить разницу. Даже сложнее, чем человеку, который падал головой в шлеме за 2000.
Тому, кто падал в шлеме за 30 000, скорее всего, уже не надо ничего объяснять - он, по всей вероятности, был в двух предыдущих кондициях. Потому что даже если вы - человек вполне состоятельный, для того чтобы потратить на шлем сумму с четырьмя нулями, нужна причина. Или опыт.
Поэтому, если позволите, я начну с самых общих вещей. С того, каким требованиям вообще должна отвечать спортивная экипировка. Это очень просто:
- Она должна соответствовать дисциплине. Однажды я пожаловалась приятелю-триатлету на ушатанные и сбитые ноги. Я не бегала, просто ходила - но дистанции достигали более 20 км в день. Он скептически осмотрел мою обувь и посоветовал кроссы, которые на тот момент в России стоили более 15 к. "Ты нормальный?" - уточнила я. "Это вопрос твоего здоровья и комфорта", - ответил он. Я стиснула зубы и купила кроссовки. Не те, что он советовал, подешевле. Но с поддержкой стопы и какой-то там правильной подошвой. И, блин, ребята, произошло божье чудо - я спасла ноги. В смысле, я перестала замечать обувь и считаться с ней.
- Она должна защищать вас от ушибов и травм, а еще от общего дискомфорта - то есть отводить влагу, быть гипоаллергенной и просто удобной.
- Ну и соответствовать минимальным эстетическим требованиям.
Знаете, говорят, что требования безопасности на предприятиях написаны кровью. Вот здесь - ровно то же самое. Нам бывает сложно понять чем бюджетный аналог отличается от оригинала ровно до того момента, пока мы сами не станем прецедентом.
Если бы не мои хронические мигрени на первых порах, когда я просто не могла открыть глаза и наклонить голову от боли - я бы ни за что не решилась вам советовать купить себе легкий шлем с регулировкой внутреннего периметра.
Если бы не онемевший на годы кистевой треугольник "средний-указательный-большой" на обеих руках от долгих дистанций, то фиг бы я послала вас за профессиональными мягкими велоперчатками вместо тех, которые вы вполне бюджетно можете купить в Спортмастере.
Если бы не Олегина "ну почти как Castelli" куртка с алиэкспресса, в которой он потел и мерз одновременно (а потом у нее слава богу просто сдохла молния), я никогда не решилась бы советовать вам покупать оригинальные бренды.
Если бы не моя растянувшаяся после 1500 км цепь, которая по цене и названию была ну прям как Shimano, едва ли я рекомендовала бы вам покупать комплектующие у официальных дилеров.
Ребята, нюанс того же Али-экспресса в том, что там можно купить вообще ВСЕ. От трусов до самолета. Как оригиналы и вполне качественные аналоги, так и подделки за цену оригиналов, а чаще всего просто продукцию заранее неустановленного качества.
И нет, я слава богу, до сих пор не знаю, чем отличается шлем за 2000 от шлема за 30 000. Мой собственный (да, это оригинальный брэнд, я не буду называть, но на фотках кое-где видно) где-то посередине этой пищевой цепочки и у него еще не было того единственного шанса спасти мою дурную голову. Так что будем считать, пока он мне для красоты - но в отличии от купленного за 600 р. в 2016 году на WB голова в нем не болит.
Ребята, то, в чем мы начинаем свой путь как спортсмены, во многом определяет качество и продолжительность этого пути. И удовольствие, которое мы от него получаем. Не говоря уже о таких мелочах, как здоровье и безопасность.
Привычка к хорошему - это хорошая привычка. Привыкайте как можно раньше.
Всем Ride On.