«Плюс 15. Ветер северо-западный, 5,8 метра в секунду. Пасмурно. Туман. Как поняли?» Лаконичный отчет смотрителя маяка, переданный через хрипящую рацию дежурному, в век цифровой навигации кажется чем-то ирреальным. Сошедшим со страниц приключенческих романов в духе Стивенсона и доказывающим, что никакие высокие технологии и прочие новшества XXI столетия не смогут заменить молчаливых прибрежных дозорных и их начальников. Бетонные «морские витязи» по-прежнему исправно несут вахту на подступах к нашей стране, и наиболее притягательные, с точки зрения своего происхождения и истории, сосредоточены в Сахалинской области.
Столетний колосс
Грандиозное, неприступное, монументальное сооружение, возвышающееся у края остроконечной скалы, о которую разбиваются бесстрашные морские волны, — таким видится семиэтажный маяк Анива. Построенный в 1939 году, сегодня этот колосс на одноименном мысе уже не исполняет свои функции, но считается самым посещаемым туристическим объектом на острове Сахалин. Добраться до маяка весьма непросто. Единственный путь к месту назначения — по морю. И то в благодатную погоду, когда суровый нрав здешних вод не угрожает безопасности любопытных визитеров.
Экскурсии на маяк Анива возможны только в составе организованной группы или же если договоритесь с местными рыбаками о переправе, которая займет полтора часа в одну сторону. Учитывайте тот факт, что забираться на мыс придется по канату. Впрочем, когда это останавливало искателей приключений? Запасайтесь провизией, теплой одеждой, дождевиками и дополнительными аккумуляторами в фотокамерах, потому как точек общепита здесь нет, а живописных локаций — с лихвой! Вы окажетесь в месте встречи Охотского и Японского морей, проплывете мимо лежбища сивучей, заглянете в стены полуразрушенного атомного маяка, которому скоро исполнится сто лет. Анива считается сложнейшим архитектурным объектом в Сахалинской области. И определенно это один из самых интересных и труднодоступных маяков мира. Однако карта острова изобилует другими, не менее значимыми для истории Дальнего Востока нашей страны морскими святынями.
Маяк Анива строился в форме круглой башни высотой чуть более 30 метров. На первом этаже находилась дизельная электростанция, второй отводился под продовольственный склад и кухню, этажом выше обустроили радиорубку и аппаратную. На самом верху — жилые комнаты для смотрителя и его семьи.
Коллекционное собрание
Здесь встречаются маяки дореволюционной России, постройки времен 1905 — 1945 годов, когда часть Сахалина именовалась Карафуто и принадлежала Японии, а также чугунные башни советской эпохи. Такое удивительное разнообразие маячных сооружений, возведенных в разные эпохи, отличающихся архитектурно, вы вряд ли найдете где-либо еще в мире. А если учесть, что необходимость в их возведении была обусловлена географией — в проливе Лаперуза испокон веков царят густые туманы, свирепствуют сильные течения, выглядывают из морских пучин безжалостные подводные скалы, — то нетрудно представить, какая ошеломляющая и вместе с тем суровая природная красота окружает сахалинские маяки. Определенно достойная того, чтобы быть увиденной.
Всего до нашего времени благополучно дожили 11 морских витязей. Маяк в Холмске, возведенный буквально в самом сердце города. Маяк Горянка, расположенный в лесу, над морем, в Поронайском районе. Маяк Ноторо времен Карафуто. Маяк на скале Камень Опасности, сменивший матросов-слухачей — долгое время мореплаватели опасались этого участка в море, и чтобы не напороться на острый хребет подводной скалы, специально обученные люди внимательно слушали, не доносится ли рев сивучей, облюбовавших сушу посредине моря. В самой южной точке острова, на мысе Крильон, высится одноименный маяк, второй после Анивы по посещаемости в Сахалинской области.
Побывать на действующих маяках не удастся. Это в первую очередь военные объекты, и находиться на их территории запрещено. Смотрители не нарушают предписаний и не пускают в башни даже ради эпичного фотокадра. Но полюбоваться работающим маяком можно, а также можно взобраться на маяк недействующий, при условии, что его не охраняют.
Дом где-то рядом
Маячное дело в России имеет непростую историю. Многие дозорные башни проектировались так, что смотрителям прибрежных навигационных сооружений зачастую приходилось ютиться в близлежащих непригодных для жизни шалашах и землянках. Однако сахалинским вышкам выпала более завидная судьба. При каждом маяке изначально строилось вполне комфортабельное жилье. Сухое, теплое, зачастую с личной библиотекой и небольшим хозяйством, поэтому смотритель маяка мог десятилетиями, не расставаясь с семьей, нести важную службу без ущерба для собственного здоровья — и физического, и, что важнее, психологического. Возможно, по этой причине на Сахалине и соседних Курильских островах существуют целые династии, представляющие эту редкую профессию.
«Маячники» — особая каста людей, ими становятся по велению души, когда жизнь за границами цивилизации, без интернета, средств связи, в полном уединении с собой или своей семьей, если повезло ее создать, не кажется чем-то неординарным. Маячники не считают себя романтиками, днем и ночью выполняют каждодневную монотонную работу, осознавая, что от них зависит очень многое. Навигационные системы имеют право подвести мореплавателей, смотритель маяка — нет. Он должен указать верный путь, дать надежду уставшим, потерянным, ищущим дорогу домой. Дозорные сооружения необходимо сохранять, реставрировать, обеспечивать им вторую жизнь. Когда маяк необитаем, когда оттуда уходит человеческое тепло, он становится беззащитным. Да и может ли величественная каменная башня, олицетворяющая собой выбор правильного пути, безопасности и надежности, стать ненужной?
Эквивалент света, испускаемого фонарями современных маяков, составляет приблизительно 20 миллионов свечей и способен озарить расстояние в 30 километров. Кроме того, маяки могут подавать кораблям звуковые и радиосигналы в условиях недостаточной видимости. У каждого маяка мира — свой световой позывной сигнал.
Отправляйтесь на Сахалин за новыми впечатлениями! Билеты на нашем сайте.
Спасибо, что дочитали статью до конца!
Ставьте палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые материалы.
