Я уже говорил как-то, что у компании Субару сейчас все кей кары и малолитражные авто - это все разработки Дайхатсу, просто с другой эмблемкой. Просто и той и другой фирмой владеет Тойота, вот и штампуются модели сразу под несколькими названиями.
Сегодня хотел бы рассказать про один очень уютный и бюджетный кей кар.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии, у автодилеров Китая и Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Subaru Lucra
Он же - Daihatsu Tanto Exe. Это была, по сути, версия Танто, только с распашными дверьми, вместо сдвижных. Производился до 2014 года.
Двигатели 0,7 литра, 52 лошади у атмосферника, 64 у турбового. Вариатор, привод передний или полный. Клиренс 160 мм у переднего, 155 у полного привода.
В обычной комплектации выглядит как-то так:
В таком виде они совсем дешевенькие, последних годов выпуска 2012-2014, с пробегом в районе 50 000 км и оценкой 4 балла они заходят в 500 - 550 000 рублей.
Цена конечная во Владивостоке, не считая наши 30 000 рублей комиссии и доставку по России.
Но, в данном случае имеет смысл доплатить чуток и взять уже кастомную версию.
Во-первых, она круче выглядит: здесь другая оптика, туманки, обвесы, спойлер и т.д.
Во-вторых, здесь приятней обивка салона - велюр с кожаными вставками и обязательный руль Момо (в Японии считается, что они круче). На фото магнитолка простенькая, но бывает и нормальный монитор.
Конечно, это не сравнить с современными кастомными кей карами, где всяких электросистем больше, чем в более дорогих крупных авто.
Но, для бюджетного авто он вполне себе уютный. Кстати, по бюджету: если смотреть все те же последние годы выпуска 2012-2014, то вариант с пробегом менее 100 000 км и оценкой 4 балла зайдет где-то в 550 000 рублей.
Вариант с пробегом поменьше, в районе 50 000 км - зайдет от 600 000 рублей и выше.
На цену еще влиет привод, турбо или атмосферник и т.д.
В итоге:
А в итоге получается нормальная бюджетная модель кей кара. Не "деревянная", есть климат, электростеклоподъемники, запуск с кнопки, велюровый салон. По надежности - кей кары от Дайхатсу весьма живучи.
Клиренс 160 мм, опять же, для многих важен. При этом, цена очень даже низкая.
Да-да, я знаю, опять напишут "год в бумажках старый")) Хотя, в данном случае речь даже не про 2009-2010 годы, а про 2012-2014.
Ну, а что Вы свежего года выпуска за 550-600 000 рублей сейчас возьмете, позвольте поинтересоваться? Вот, то-то и оно!
Так что, вполне неплохой вариант для людей с небольшим бюджетом, на мой взгляд.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.