Докупил КАМАЗ. Ничего не продавал.
Россия обсуждает поставку КАМАЗ в Саудовскую Аравию.
И не только.
Есть перспективы увеличения экспорта данной продукции.
Тем более, продукция хорошая.
Вот и инвестфонд Татарстана вложился в маркетплейс КамАЗа по продаже грузовой техники.
Сам КамАЗ также развивает производство и планирует вложить более 7 миллиардов рублей в строительство сервисного центра в Москве по обслуживанию электробусов, автобусов и техники на базе шасси КамАЗ.
А мы знаем что подразделение КАМАЗа НЕФАЗ активно поставляет городской транспорт и Москве, и другим крупным городам.
Например, в Екатеринбург было поставлено 117 автобусов, Казань – 113, Пермь – 101.
Закупки хорошие идут по городскому транспорту, который выпускает НЕФАЗ.
И закупка идёт не только администрацией городов, но и коммерческими предприятиями.
Что касается крупных горнодобывающих компаний, то для них КАМАЗ разработал карьерный беспилотный самосвал Юпитер 30.
Что касается легкового транспорта: точки роста по КамАЗу – очень настойчивые рекомендации сверху использовать в такси отечественный транспорт.
У КамАЗа это Москвич и Атом.
Кстати, недавно сам вызывал такси и приехал новенький Москвич 3е.
Очень порадовало это, как акционера КАМАЗ.
Если у вас возникли какие то вопросы по компаниям, экономике, моей стратегии инвестирования, задавайте их в комментариях к посту, буду рад на них ответить. Обзор моего портфеля и обзоры по компаниям вы можете читать в моем телеграмм канале.
