Новый Macan – ни для кого не секрет, полностью электрический. По сути, он уже должен быть доступен, вот только проблемы с программным обеспечением задерживают запуск модели до 2024 года. В рамках первых медиа-тестов компания Porsche обнародовала новую информацию о своем втором электромобиле (после Taycan).
«Сложность и взаимосвязанность ПО являются ключевой проблемой в любом электромобиле. Мы хотели убедиться, что все разработано по последнему слову техники, прежде чем передавать автомобили в руки клиентов», - заявил в беседе с корреспондентом Autocar Роберт Майер, директор по разработке Macan.
Новый Macan является второй моделью, построенной на новой электрической архитектуре PPE (Premium Platform Electric), - её с 2024 года также будет использовать Audi Q6 e-tron.
Согласно информации автопроизводителя, аккумулятор Macan имеет емкость 100 кВт/ч и состоит из элементов NCM811. В сочетании с силовой электроникой, использующей технологию из карбида кремния, дальность хода внедорожника должна составлять не менее 500 км. Питание подается так же, как и в Taycan, работающем, правда, на другой платформе, с использованием 800-вольтовой технологии и мощностью зарядки до 270 кВт. Это позволяет зарядить аккумулятор от 5 до 80 % менее чем за 15 минут.
Топовая версия Macan, получившая обозначение Turbo, должна получить силовую установку мощностью 450 кВт (612 л.с.). Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Максимальная скорость в версии с турбонаддувом должна превышать 250 км/ч. Кроме того, планируется выпустить еще два полноприводных варианта (Macan 4 и Macan 4s).
Визуально Macan представляет собой дальнейшее развитие предыдущего дизайна. При этом новое поколение внедорожника более аэродинамично и имеет удлиненную колесную базу для размещения аккумулятора в полу.
Сколько будет стоить новый электрический Macan, пока что не разглашается. Известно другое: существующая бензиновая модификация будет предлагаться еще несколько лет, в расчете на рестайлинг.