Начало Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4, Часть 5.
Закономерно, что эта часть будет посвящена войне. Владивосток не был местом боевых действий в годы Великой Отечественной войны, хотя постоянно существовала угроза нападения со стороны Японии. Но получил почётное звание "Город воинской славы" вполне заслужено. В постоянной боеготовности находилась Владивостокская крепость, уникальное сооружение ещё царских времён. Во многом её мощь удерживала Японию от нападения на Советский Союз в помощь гитлеровской Германии. А высшая военная доблесть
- как раз предотвратить агрессию потенциального врага. Сейчас многие форты приведены в порядок и превращены в музей.
Часть кораблей Тихоокеанского флота во время войны была перебазирована на Северный флот и принимала участие в боевых действиях. В частности подводная лодка С-56. Сейчас она установлена на постамент на территории мемориального комплекса "Боевая слава Тихоокеанского флота" Вкратце её история. Заложена в 1936 году на судостроительном заводе имени Андре Марти в Ленинграде (сейчас Адмиралтейские верфи). Секциями доставлена по железной дороге на Дальзавод, где окончательно собрана. В состав ТОФ включена в 1941 году. Зимой 1942/1943 совершила переход через Тихий океан, Панамский канал, Атлантический океан до Мурманска. Выполнила 8 боевых походов и стала одной из самых результативных подводных лодок ВМФ СССР. Награждена орденом Красного Знамени присвоено звание Гвардейская. Уже после войны по Северному Морскому пути возвратилась во Владивосток, таким образом совершив кругосветное плавание. Служила как боевая единица и как учебно-тренировочное судно. В 1975 к 30-летию Победы лодку разрезали на части, на плашкоутах доставили на Корабельную набережную, поставили на постамент у штаба Тихоокеанского флота и снова сварили. Лодка доступна для посещения, как музей. Краснознамённая Гвардейская С-56 - центральная часть мемориального комплекса, здесь проходят основные мероприятия в День Победы.
Второй значительный комплекс - памятник морякам торгового флота погибшим во время войны. На высоком постаменте три фигуры: капитан с высокоподнятой рукой отдающий последний приказ, раненый матрос и второй матрос со знаменем в руках. Вокруг памятника 24 бронзовые плиты с названиями 25 потопленных судов и именами погибших моряков.
На момент начала войны в Дальневосточном пароходстве было 85 судов, так что каждый может высчитать процент потерь. Суда пароходства ходили и в арктических конвоях в Атлантике. Тихоокеанский маршрут, обеспечивший около половины поставок по ленд-лизу, был относительно (хотя далеко не полностью) безопасным. С началом 7 декабря 1941 г. войны на Тихом океане перевозки здесь могли обеспечиваться лишь советскими моряками, а торгово-транспортные суда ходили только под советским флагом. По счастью во время войны действовал пакт о нейтралитете и советские суда не являлись законной целью для японцев. Но война бушевала и командиры подводных лодок, летчики бомбардировщиков - торпедоносцев не сильно присматривались к принадлежности судна. "Вижу цель- стреляю!" - девиз военных. Были случаи и дружественного огня от союзников американцев. Кому интересно здесь можно найти книгу "Огненные рейсы".
Владивосток за годы войны переработал 8 миллионов тонн грузов по ленд-лизу почти в 4 раза больше Мурманска и почти в 5 раз больше Архангельской группы портов. Потерянный флот замещали судами по ленд-лизу.. Анна Ивановна Щетинина работала на "Жане Жоресе" типа "Либерти". (Кто не в теме: А.И.Щетинина - первая женщина капитан дальнего плавания. По её учебнику мы в своё время учили "Морское дело" Легендарный на флоте человек).
Я застал ещё ветеранов войны в пароходстве, многих ещё в крепком здравии и ясном уме. В большинстве отличались скромностью и никогда не слышал от них "Можем повторить!"
Есть во Владивостоке еще несколько памятников участникам Великой Отечественной 1941-45 и советско-японской войны 1945 года.
Но закончить рассказ о военных памятниках я хочу вот этим обелиском в Жариковском сквере.
В день окончания Корейской войны над территорией Китая американскими истребителями был сбит советский военно-транспортный ИЛ-12. Экипаж 6 человек и 15 пассажиров стали жертвами холодной войны. История не совсем понятная. Случайно? Преднамеренно? Из-за дурацкого тщеславия? По ссылке история инцидента, но более менее официального расследования я не нашёл, даже в Википедии этот случай не упоминается. А вот памятник во Владивостоке стоит. Это вот главная функция памятников, стоит монумент напоминает о событии, вызывает вопросы. Исчезнет - забудут.
Продолжение здесь. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить продолжения. Комментарии приветствуются. Поощрите автора лайком, ему будет приятно.
