Многие автолюбители занимаются ремонтом своих автомобилей самостоятельно, чаще всего это происходит в гаражных условиях.
Но далеко не всякий ремонт удобно делать в гараже, я бы сказал, что непрофессионалы могут сделать только косметический. А для полноценного авторемонта необходимо создать оптимальные условия: приобрести инструменты, приспособления, стенды, соответствующие съемники и подъемники.
Так исправность ходовой на диагностику люфтов можно сделать самому в течение 5 минут в гаражном боксе, да хоть на улице, лишь бы поверхность была ровной. Это довольно простой и легкий способ обнаружения проблемного узла.
Зато с решением и устранением проблемы люфта могут возникнуть серьезные препятствия. Здесь не все так прозрачно и супер, как кажется на первый взгляд.
Случается так, что когда машина стоит на колесах, то люфт четко прослеживается, но как только машину поддомкратишь — обнаруженной неполадки, вроде и нет. Качаешь колесо и в горизонтальной плоскости и в вертикальной, а люфта не чувствуется, как-будто до этого обманулся. В чем же истинная причина?
Все дело в том, (в большинстве случаев это касается передней оси), что установленный рычаг стабилизации изменяет свою геометрическую форму и тем самым дает механические напряжения практически на все детали ходовой. В этом случае диагностировать люфты практически невозможно.
Для более правильной диагностики люфтов в подвеске (без разницы передняя она или задняя), необходимо колеса поднять в горизонтальном положении. В этом случае подвеска находится в разгруженном состоянии и все неисправности выявляются с максимально большей точностью. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж». Предыдущий пост: Больше не мучаюсь в догадках что стучит в передней подвеске, научили как проверить ходовую чтобы определить проблемный узел