Сегодня почти каждая авиакомпания мира имеет свою бонусную программу, за исключением отъявленных лоукостеров и небольших региональных перевозчиков. Но какие из них самые популярные?
В первой тройке – предсказуемо американские авиакомпании. Программы лояльности и придумали в США, и авиакомпании оттуда – самые крупные в мире, так что логично.
На первом месте – Delta Skymiles (SkyTeam) со 120 миллионами участников, и только за прошлый год прибавилось 8,5 млн. новых. Правда, сейчас пошёл некоторый отток после того, как ввели новые правила получения элитных статусов в виде «квалификационных долларов». Смысл в том, чтобы статус получали не те, кто больше летает, а те, кто больше платит за билеты. Соответственно, статус теперь крайне сложно получить дешёвыми короткими перелётами и для ряда пассажиров участие стало бессмысленным. Впрочем, удаляться из программы необязательно, можно просто не летать.
На втором месте – United Airlines Mileage Plus (Star Alliance). Эта программа на самом деле тоже претендует на лидерство: у неё 110 миллионов участников. Но если у Delta большинство членов – американцы, то программа United – самая распространённая в глобальном смысле, у неё больше участников за пределами США, что тоже логично, поскольку именно United перевозит больше всего пассажиров на международных рейсах из/в Америку.
Третье место у American Airlines AAdvantage – более 100 миллионов. Авиакомпания лидирует по количеству рейсов, направлений и размеру флота, но преобладают самолёты средней вместимости, в основном AA летает на ВВЛ. Однако за счёт важных партнёров по oneworld в лице British Airways и Iberia участников за пределами США тоже много.
Четвёртое место с огромным отрывом – у Miles&More: 36,6 млн. участников. Самая популярная в Европе программа позволяет собирать мили на рейсах Lufthansa Group (LH, Air Dolomiti, Swiss, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings) и LOT, а также Luxair и Croatia Airlines. Действие программы распространяется на авиакомпании, не имеющие отношения к Lufthansa Group, потому, что c 2014 года бонусная программа была выделена в независимую компанию с расчётом на привлечение мелких перевозчиков, которым иметь свои бонусные программы нет смысла, т.к. понятие лояльности слабо применимо к перевозчику с дюжиной самолётов, которым ты будешь летать явно не от большой любви, а, скорее, по нужде. Но зато мили собирать в Star Alliance.
Пятое место у Emirates Skywards с 30 миллионами участников. И это самая крупная бонусная программа среди авиакомпаний, не входящих в альянсы. Кроме того, у неё есть полтора десятка авиакомпаний-партнёров, имеющих собственные программы и входящих в разные альянсы, причём довольно крупных, включая United, Qantas или Japan Airlines – и с их рейсов тоже можно собирать мили, хотя и не по самому выгодному курсу.
В России больше всего участников у программы «Аэрофлот Бонус», в сентябре их насчитывалось более 12 млн. Правда, часть из них сейчас вряд ли активна, поскольку концепция перевозок между Европой и Азией с пересадкой в Москве пока что потеряла актуальность.
