Спустя два месяца после покупки нового автомобиля я решила взять интервью у его владельца, чтобы, возможно, помочь в выборе и принятии решения тем, кто находится в раздумьях, как и мой собеседник в прошлом.
Тогда эта тема набрала рекордное для моего канала количество просмотров, значит вопрос актуальный и требует дальнейшего освещения.
Итак… Алексей, пенсионер, 65 лет, приобрел автомобиль китайского производства OMODA C5 AWD (полный привод).
Мне тоже довелось покататься на этой машине, поэтому свои комментарии буду вставлять по ходу беседы.
Я - Алексей, наверное, спустя два полных месяца ты уже можешь подвести какие-то итоги, рассказать, чем ты не доволен в купленном автомобиле, а что, наоборот, тебе очень понравилось.
А – Спустя два месяца трудно что-либо сказать по поводу надежности машины. Однако сейчас можно уже точно утверждать, что качество сборки данного автомобиля хорошее. Машина полностью собрана в Китае. OMODA с полным приводом удивила хорошей управляемостью, не «заваливается» на поворотах, хорошо держит траекторию.
Я – Знаю, что у тебя последние два десятилетия были машины японских брендов, в частности, SUBARU. Трудно ли было пересесть с японской машины на китайскую?
А – Нет. У современных китайских машин очень хорошо настроена подвеска, в меру жесткая. Турбированный двигатель 150 л.с. и крутящий момент 275 Нм, что делает эту машину достаточно динамичной на дороге. Разгон до 100 км/ч 8,5 секунд. Я еще не эксплуатировал машину в осенний и зимний период, поэтому оценить недостатки полного привода пока не могу.
Я – Кстати, заказывал ли ты перед началом эксплуатации какие-то дополнительные работы для защиты своего нового автомобиля?
А – У наших автолюбителей бытует мнение о коррозии китайских машин. Перед покупкой OMODA С5 я поинтересовался в нескольких источниках – на всех внешних деталях этой марки используется оцинкованный металл (кроме крыши), толщина лакокрасочного покрытия больше чем у многих японских и корейских моделей. Тем не менее, я заказал антикоррозионную обработку днища. И также в автосалоне поставили металлическую защиту картера и сетку на радиатор. За дополнительные деньги, естественно. Все остальное штатное.
Я – А как быстро ты освоился с электроникой, напичканной в эту машину. Или сел в салоне и спокойно поехал без всяких проблем?
А – Управлять машиной очень легко. Да, я сел и поехал. Но комплектация моей машины насыщенна помощниками управления, освоить которые для меня было непросто. Некоторые функции, например, «удержание в полосе», казались вначале ненужными, даже мешали управлению, то есть при приближении к разделительной полосе руль автоматически пытался вернуть машину обратно. Сейчас я уже привык ко многим функциям, что-то отключил.
Я – Расскажи поподробнее, что в этой машине есть такого, чего не было раньше в SUBARU.
А – Там есть много того, чего не было в старых машинах. Например, адаптивный круиз-контроль, что очень удобно в дальних поездках. Радар определяет скорость и дистанцию впереди идущих машин и автоматически притормаживает или разгоняется. Четыре камеры дают на дисплее картинку 3D высокого качества, что позволяет отслеживать ситуацию вокруг автомобиля и в слепых зонах при парковке. Также есть помощник при движении, который показывает помехи при перестроении в соседних полосах.
От автора замечу, что во время движения машина, действительно, постоянно подает звуковые сигналы – то слева машина слишком близко приблизилась, на зеркале загорается лампочка. При парковке пишет «Обратите внимание на безопасность вокруг автомобиля», причем на экране высвечиваются проблемные зоны. Если впереди автомобиль резко затормозил, OMODA тоже начинает тормозить и подает сигналы об опасности столкновения. Конечно, все это можно отключить, Алексей - опытный водитель, для него, возможно, это и лишнее, а мне, как начинающему водителю, такие прибамбасы совсем не помешали бы.
А – Впечатление от машины складывается еще и из нюансов. Например, в OMODA полноценная запаска нормального размера. Резинки на дверях, чтобы грязь на пороги не попадала. Независимая задняя подвеска. Дворники при их включении работают самостоятельно в нужном режиме в зависимости от интенсивности дождя. Всегда приятно удивляться моментам, которые проявляются в нужное время.
Я – А теперь расскажи про недостатки OMODA.
А – Соглашусь с другими владельцами данного автомобиля. Штатная резина Giti очень шумная. В городе это незаметно, а на трассе при скорости больше 100 км/ч шум в салоне напрягает. Придется со временем поменять резину на другую, помягче. Производителю было бы неплохо учесть эти замечания.
Есть замечания у других пользователей к низкочастотным динамикам, но я не меломан, меня это не беспокоит.
Можно было бы сделать света побольше внутри автомобиля - если находишься в темном гараже, в машине копаться не очень комфортно.
Размер багажника достаточен для мелких пакетов, сумок, максимум влезет два больших чемодана. Скажем так, для переезда такая машина не подойдет. Либо складывать задние сидения и ехать вдвоем.
От автора вклинюсь. Из салона Алексей забирал зимнюю резину, которую ему презентовали в качестве подарка, пришлось складывать сиденье. Одно, поскольку ехали втроем, все уместились. Кстати, сиденья складываются таким образом, что нет ступеньки, поэтому что-то одно большое все же провезти можно.
Я – Алексей, тебе удалось дочитать "Руководство пользователя" длиною в 300 страниц до конца?
А – Да, конечно. Узнал много нового, как всем этим пользоваться. Некоторыми функциями я еще ни разу не воспользовался. Не привязывал смартфон для навигации и прочих функций. Штатная навигация работает неплохо (спутниковая навигация), но в текущей ситуации бывают сбои.
Я – А как тебе внешний вид твоего нового автомобиля?
А – Вначале в салоне мне показалось, что дизайн машины слишком молодежный. Конечно, она выделяется на дороге и многие обращают внимание. Даже подходят и спрашивают мое мнение. Сейчас я уже привык и стал замечать, что в Москве парк автомобилей устаревает. Увидел презентацию нового сезона 2024 года машин французских и немецких брендов и понял, что китайские машины в тренде и даже немного опережают Европу.
Я – А как твои домашние восприняли покупку нового автомобиля, удобно ли им ездить на таком автомобиле? Может быть уже путешествовали куда-то?
А – Машину жена и дети оценили, хотя в последнее время уже привыкли к общественному транспорту. Поначалу напрягла покупка в кредит (от автора – покупка в кредит давала приличную скидку на автомобиль), но мы с этим быстро справились. Из достаточно дальних поездок ездили несколько раз за грибами, даже крутой склон одолели без проблем. Конечно, автомобиль облегчил и какие-то бытовые поездки. В общем, пока всё хорошо.
Я – То есть ты доволен машиной?
А – Я считаю, что это был правильный выбор. Посмотрим, как себя машина поведет зимой. То есть этот вопрос остается пока открытым. Хотелось бы поездить и по снегу, и в условиях нечищеных дорог, всякое бывает в нашей жизни. Но даже после двух месяцев эксплуатации я понимаю, что без всех этих помощников ездить на других автомобилях мне будет уже некомфортно.
Я – Спасибо, Алексей! Надеюсь, что и в дальнейшем твоя машина тебя не разочарует. Будем ждать от тебя вестей о дальнейших испытаниях в осенних и зимних условиях. Желаю тебе легких дорог, зелёных светофоров и безаварийной езды!