Не чистая ли это формальность?
Чего таить: многие водители авто издавна ездят, не пристегнувшись. А некоторые даже делают это подчеркнуто.
В самолетах же отдельные пассажиры пристегиваются, только находясь под зоркими взглядами стюардесс. А как только те отходят – эти пассажиры широком жестом расстегивают ненужное, с их точки зрения, устройство.
В ПДД (см., например, подп. 2.1.2) и в законах четко установлен штраф за езду без ремня безопасности. Часто именно из-за боязни нарваться на такой штраф водители и пользуются данными устройствами. В остальном же считают его бесполезным.
Так, может, одно средство пристегивания другому средству рознь и далеко не всегда они нужны? Или вообще никогда не нужны? Давайте вкратце разберемся.
1. Самолеты
В авиации ремни безопасности используются уже более 100 лет. И примерно столько же времени находятся люди, которые не любят пристегиваться.
Давайте представим, что с ними может произойти.
В любой момент самолет может внезапно тряхнуть. Допустим, он попал в зону турбулентности. Или пилот неожиданно сменил курс. Или подул сильный ветер. Или за бортом изменилось давление. Причин может быть множество.
Кроме того, во время набора высоты или снижения судно может резко затормозить.
Не стоит уповать на «великий и могучий» автопилот. В силу может вступить Его Величество Случай: птицы рядом с самолетом, плохая видимость и т. п.
Во всех подобных ситуациях те, кто не пристегнут, могут получить случайные тpaвмы, причем далеко не всегда незначительные.
2. Автомобили
Пресловутый Случай может встретиться и на пути автотранспорта. Это могут быть самые разные факторы – от прилетевшей на лобовое стекло птицы до ямы.
Исследования показывают: в 80% ДТП не пристегнутые пассажиры на переднем сиденье могли остаться в живых, если бы они воспользовались ремнем безопасности.
Применение этого пассивного способа безопасности водителей и пассажиров в 75 случаях из 100 предотвращает лeтaльные исходы на дорогах.
Кроме того, эксперты по авто провели самые разные тестирования и вывели такой важный момент. Безопасность жизни и здоровья человека, пользующегося ремнем безопасности, повышается по сравнению с тем, кто им не пользуется:
- чуть менее чем в 2 раза – при боковом столкновении;
- более чем в 2 раза – при лобовом столкновении;
- в 5 раз – при опрокидывании.
А суть – в том, что пристегнутые испытывают эффект «гашения» кинетической энергии при наезде.
В частности, по статистике, при лобовом ударе сидящие в салоне непристегнутыми получают такие же тpaвмы, как и при падении на твердую поверхность:
- при скорости машины 40 км/ч – как при падении с высоты 6,3 м;
- при скорости 60 км/ч – как с высоты 14 м;
- при скорости 80 км/ч – как с высоты 25 м.
При этом данное устройство безопасности помогает одинаково как на больших трассах – так и на загородных шоссе, как на оживленных магистралях в час пик – так и на безлюдных сельских дорогах.
Ведь в любой момент машина может налететь на колдобину или яму, кювет или гвоздь. Добавим сюда глубокие лужи, гололед и прочие «радости» дороги и погоды.
Любое из таких препятствий может занести в сторону авто, даже если оно движется не быстрее идущих на выпас буренок.
Добавьте сюда неожиданно выбежавшее на дорогу существо – будь то кошка либо ребенок. Какой водитель в таком случае не крутанет резко руль?
При этом не только лобовое, но и боковое столкновение наносит ущерб машине и самому водителю вместе с пассажирами.
Если же у сидящего в этот момент в салоне на коленях будет находиться хоть какой-то вес – хоть сумка, хоть ребенок, – он рискует еще больше. Ведь при столкновении транспорта даже на ребенка весом в какие-нибудь 7 кг действует сила в... целых 135 кг.
П. с. В продолжение читайте мои Дзен-статьи «Зачем вообще нужен ближний свет фар?», плюс «Когда могут назначить штраф за прогрев машины?», а также «Как не мерзнуть в авто в холодное время года».
#ПДД #авто #законы #штрафы #транспорт #водители #закон #полезные советы