В 2024 году Mercedes-Benz впервые предложит полностью электрическую версию G-Class. Генеральный директор концерна Ола Каллениус подчеркивает, что традиционно сильные стороны классического внедорожника сохранятся и при использовании аккумуляторного привода.
Топ-менеджер утверждает, что электрическая версия «особенно удобна для бездорожья». Такое заявление он сделал сразу после тест-драйва опытной модели электрического G-Class на испытательном треке в Грац-Берг-Шекле. Каллениус лично управлял автомобилем.
Mercedes EQG, работающий на электричестве, использует индивидуальную электрическую архитектуру, встроенную в раму внедорожника. Более известная фирменная платформа для электромобилей EVA2 не для него, ее приспособили для других «мерседесов» – новых EQS и EQE.
Инженеры компании снабдили каждое колесо собственным двигателем с индивидуальным управлением и установили новую жесткую ось в задней части. Двигатели нагреваются медленнее и способны восстанавливать больше энергии, потерянной при торможении. Батарея хорошо герметизирована и защищена – это помогает бороться с сыростью и влажностью, а также с острыми валунами.
Особенность электрического варианта G-Class в том, что он может поворачиваться на месте, как танк – с помощью силы колес, вращающихся в противоположном направлении.
О характеристиках привода и емкости аккумулятора производитель пока умалчивает. Инсайдеры оценивают цену внедорожника в сумму около 200 000 евро. В настоящее время стоимость модельного ряда составляет около 118 000 евро за модель с дизелем. Бензиновый вариант стоит от 130 000 евро, версия AMG дороже – от 187 000 евро.