Все мы так или иначе хотим на море. Мечтаем о поездке целый год, чтобы потом совершить небольшое путешествие и оказаться там, где море, теплый песок и безграничная безмятежность. Как-то и мы решили собраться и преодолеть чуть больше 1000 километров до Сочи, но не на комфортных современных автомобилях или поезде, а ещё проще - самолетом. Нет, мы решили что такое путешествие мы просто обязаны совершить так, как это делали наши родители - поехать на море на "копейке" и Москвиче.
Дело за малым, нужно было подготовить машины для поездки. И если Москвич отделался лишь заменой текущего радиатора печки и новыми дворниками, то ВАЗ 2101 было решено поменять выжимной, а заодно и шаровые. Стоит оговориться, что оба автомобиля были куплены за 2 месяца до поездки, собственно поэтому, всё это путешествие обещало быть большим сюрпризом!
Экипаж каждого автомобиля составлял два человека. Это было сделано не просто так. С учетом того, что погода могла испортиться и ночевать пришлось бы в самих авто, два человека на автомобиль виделось оптимальным количеством. Ну и опять же, сменный водитель. Итак, автомобили готовы, водители настроены серьезно и вот он, долгожданный выезд в сторону моря.
Планировалось, что выезд будет часиков в 8 утра, но как обычно, пока подождали одного, потом второго, вот уже и утро затянулось. Как итог, первые километры по трассе были сделаны после 10 часов утра.
Был у нас ещё один фактор риска. Автомобили были хоть и обслужены, но резина стояла старая. На копеечке хотя бы родом из 00-х, а вот Москвич был на старой дубовой советской резине, которая правда, выглядела вполне сносно. Узенький и валкий 412-й и без того не очень хорошо предназначен для долгих путешествий на большой скорости, а на этой резине так совсем. Он чувствовал колею и очень остро реагировал на все ямки, стыки и неровности асфальта. Тем самым не давал расслабиться ни на секунду. Экипаж в Жигулях напротив был в комфортной зоне. Копеечка не брыкалась, отлично рулилась и вполне себе не напрягалась даже на скорости свыше 100 километров в час.
Однако, на первой же большой остановке нас ждал неприятный сюрприз. Дело в том, что мы не проверяли кушают ли наши автомобили масло. И если Жигули, что называется не брал ни грамма от замены до замены, то у Москвича щуп показал пустоту. Неприятно, но не смертельно, к тому же Москвич вроде бы нормально работал и мы приняли решение ехать дальше, просто доливая необходимое количество масла в двигатель.
Не сказать что это обстоятельство нас сильно расстроило, ведь ещё перед самым стартом мы прекрасно понимали, что в пути может быть всякое. Но Каждая следующая стоянка сопровождалась непременным открытием капота на двух автомобилях. Проверка рабочих жидкостей теперь была так же обязательна, как и фиксирование пройденных километров пути.
Кстати, не смотря на прочие сложности, Москвич приносил массу удовольствия. Его сиденья были невероятно удобны, а посадка в классических Москвичах как нельзя луче подходила рослым водителям. Так что ехали мы хоть и не быстро, зато почти с мерседесовским комфортом, плавно покачиваясь на неровностях. Если бы только не пресловутая дубовая резина...
Сам путь решено было разбить на несколько дней, чтобы успевать наслаждаться видами и никуда не торопиться. Первая ночь порадовала нас тихой и спокойной погодой, так что мы с удовольствием заночевали в палатках где-то под Ростовом. А следующим утром решили проехать через город, но быстро заблудившись мы решили не тянуть и вернуться обратно к нашей цели.
Удивительно, но два советских автомобиля, не особо быстро едущих по федеральной трассе не вызывали у людей излишнего беспокойства. Никто не сигналил, не подрезал и уж тем более не доставлял нам беспокойства непристойными жестами. Проезжающие приветливо улыбались, махали руками, а на стоянках подходили и спрашивали куда мы держим путь на подобных раритетах.
Очередная стоянка была в Краснодаре. Подлили масла, перекусили, пообщались с друзьями и с отличным настроением отправились в путь. Ведь нам грядущую ночь мы хотели провести в кемпинге на берегу моря, закат был не за горами.
Старались как могли и успели добраться до Джубги засветло. В первом же кемпинге нашли пару мест для автомобилей, разобрали палатки и дружно начали праздновать, как вдруг начался такой тропический ливень, что из палаток пришлось спешно перебираться в автомобили. Погода преподнесла нам первый сюрприз. А машины? А что машины. Они были исправны на полном ходу и кажется что ничего им не могло помешать добраться до Сочи...