Когда у нас (в России) продажи нового кроссовера Jaecoo J7 только стартуют, у себя на родине (в Китае) этот автомобиль уже во всю продаётся (тоже не очень долго, но уже не первый день) с разницей лишь в том, что под «материнским» брендом Chery и именуемый как Explore 06... так что по сути, кроме дизайна радиаторной решетки, принципиальных отличий у них нет.
В общем, китайским автовладельцам есть что уже рассказать об этой машине. Поэтому вот вам, уважаемые читатели, один из наиболее содержательных отзывов про Explore 06 оно же Jaecoo J7 в переводе на русский. 197-сильная (да, в Китае она чуть мощнее) машина 1.6Т AWD куплена месяц назад. Далее от первого лица...
【Больше всего доволен】
Лично я, если говорить о первом, чем я более всего доволен - тем, что это экономически выгодно. Это очень хорошая цена за полноприводный кроссовер такого размера... ещё мне нравится внешний вид, салон и ходовые качества. Мне нравится как он держится в повороте и уверено перестраивается. Разгон хороший, обгонять можно с уверенностью. Он мне в целом нравится 😍 несмотря даже не изъяны 🤨, о которых подробнее далее.
【Наибольшее недовольство】
Сразу некомфортно, когда не ездил на машине с роботом - надо привыкать. Тут ещё больше чем в автоматических задумчивость. Даже в спортивном режиме нажатие педали газа в пол озадачит робота на пару секунд. В остальном, только мелочи (для меня 🤭), нет такого чтобы прямо разочарование вызвало. В прочем я и проехал ещё мало - за этот месяц около тысячи километров.
[Опыт покупки автомобиля]
(китайцам очень важно делиться опытом покупки, даже больше чем выбором - им интереснее какие скидки удалось получить и т.п. - прим. переводчика) Если выбор - обычно процесс мучительный, то я выбрал Chery Explore 06 легко и приятно, от знакомства с тестовым автомобилем до заказа лично моего прошло менее двух часов. Дело в том, что о смене автомобиля я думал с 2021 года - уже тогда я жил с намерением заменить старый Tiggo 5, который служит почти 8 полных лет (с 2015 года по настоящее время), а его пробег близок к 170 000 километров, поднимаясь по горам и спускаясь по рекам (однажды машина застряла в реке, что доставило ZF много хлопот)...
Короче, я пришёл в салон 4S, увидел там Explore 06 - Jaecoo J7, попробовал, влюбился и стал выяснять условия покупки. Машина очень новая, поэтому в скидке мне твёрдо отказали. Однако, когда цена такой машины 139 900 юаней (это примерно 1.9 млн. рублей - прим. переводчика) без налогов и сборов - это мне кажется очень хорошим соотношением цена/качество. Конечно, лучше получить скидки, но мне так понравилась машина - даже больше чем мои деньги, хахахаха.
[Опыт вождения]
Когда приноровиться к алгоритмам DCT, то получается динамично ездить даже в стандартном режиме - мощность уверенно возрастает, и обгон проходит без стресса. Плавность нормального вождения тоже в порядке - передачи переключаются без толчков. Реакция на «газ в пол» всегда будет немного отставать (в эко больше, в спорте меньше). Это должно быть так для большинства автомобилей. Не нужно об этом беспокоиться.
Полный привод довольно интеллектуален на бездорожье, но нельзя думать, что он проедет везде - дорожный просвет не очень высокий, блока нет. AWD всё же тут больше для уверенности на хорошей дороге в плохих условиях - так он очень полезен.
【Опыт эксплуатации】
На передних местах просто очень всё удобно, только не хватает настоящих кнопок (особенно для кондиционера).
В заднем ряду места достаточно. Если вы не возите полный салон пассажиров каждый день, то вам не придется беспокоиться о том, достаточно ли этого и удобно. Сидушки задних сидений выдвинуты вперед, что обеспечивает большую поддержку и удобство. Лично я считаю пространство сзади не такое уж и большое. Предыдущая моя машина была чуть-чуть (на три сантиметра) короче и столько же места сзади.
Некоторые походные принадлежности, рыболовные сумки, кастрюли и сковородки и т.д. поместить в мою старую машину можно было без проблем, а в эту сложно влезает, форма багажника не помогает организации. Я положил рыболовную сумку, теперь горизонтального пространства недостаточно. Наверное у меня много снаряжения, но предыдущий компакт всё вмещал. Кому достаточно двух 28" чемоданов-тележек для повседневного использования - тому отлично подойдёт. В них можно хранить много других вещей, поэтому они не очень полезны. Если вам важно пространство в багажнике, подумайте учитывая особенности этого автомобиля, не верьте его внешним размерам, не думайте, что места будет много.
【Потребление топлива】
С момента получения автомобиля до сегодняшнего дня я проехал примерно тысячу километров, текущий совокупный расход топлива составляет 9 литров на 100 км. В длительной поездке я проехал около 400 километров, а средний расход топлива составил 7,0- 7,6 литров. Сегодня поездка на работу потребовала около 12 литров на сотню, потому что пробки, светофоры а пройденные километры невелики. Лично я считаю, что объективнее будет посмотреть на средний расход топлива после хотя бы 5000 километров. Но меня уже устраивает экономичность топливная, при том что я достаточно агрессивный водитель и не редко использую непосредственно спортивный режим (для скоростных дорог и обгонов). Обычно в стандартном режиме для ежедневных поездок на работу. Лично меня экономичный режим вообще не вдохновляет - не до такой степени он экономит, чтобы терпеть его унылость.
Больше подробностей о Jaecoo J7 по ссылке на нашем сайте, там много фотографий, подробные технические характеристики... и отзывы других владельцев этого автомобиля.
Не стесняйтесь и не ленитесь делиться своим мнением о J7 в комментариях ниже.