Что с перьями?
Новая технология X-Stay представляет собой тонкие заниженные верхние перья, которые раздваиваются ближе к верхней части и приходят на подседельную трубу в двух разных по высоте точках. Данный подход обещает повысить комфорт рамы за счёт лучшего рассеивания нагрузок.
Между верхними перьями также имеется характерная Х-образная перекладина, которая уже напротив призвана повысить жёсткость, иначе тонкие перья получились бы слишком гибкими.
Pinarello говорят, что тщательно подбирали схему укладки карбона для более узких гнутых труб перьев. Инженеры утверждают, что конфигурация X-Stays не только лучше гасит вибрации, но и обеспечивает лучшую боковую жёсткость, что хорошо компенсирует возросшую длину заднего треугольника под более широкие покрышки.
По геометрии и ходовым характеристикам Pinarello утверждают, что попали в идеальный баланс между скоростью и комфортом для длительных заездов.
Геометрия Endurance Geometry чуть более расслабленная, чем на гоночной Dogma F, но всё равно довольно агрессивная по меркам эндурансов.
Предлагается Dogma X в 11 размерах от 43 до 62см, что очень похвально, так как прессформы для карбона стоят дорого и многие бренды предпочитают сокращать количество доступных ростовок. Ещё презентации Dogma F Pinarello заявляли, что "не будут измерять свои байки размерами для маек."
В отличие от Dogma F, где длина перьев зависит от ростовки, на Dogma X они фиксированной длины 422мм - минимальный размер с зазорами под 35мм покрышки.
Визуальный ассиметричный стиль Dogma узнаётся сразу, но отличия безусловно есть: верхняя труба у эндуранса прямо посередине изламывается вниз, верхние перья значительно тоньше и заходят чуть выше, плюс уникальный дизайн X-Stays.
Pinarello заявляют, что Dogma X на 5% менее аэродинамичен гоночной Dogma F, но насколько комфортней в цифрах или процентах не говорят.
Карбон всё также японский Toray T1000 1K с "ультимативным соотношением жёсткости к весу", благодаря которому неокрашенная рама 53см размера весит 950г без хардвера. Это на 60г больше эквивалентной Dogma F и значительно тяжелее нового Giant Defy, о котором мы рассказывали на прошлой неделе.
Вес вилки 400г с непиленным штоком.
Dogma X совместима только с электронными группам.
Рулевая колонка 1.5" с подшипниками CeramicSpeed SLT - коррозионностойкие подшипники с системой твёрдой смазки и пожизненной гарантией, такие же используют Colnago, например.
Аэродинамичный комборуль Most Talon с полностью интегрированной проводкой позаимствован у Dogma F. Все кабели аккуратно заведены в чашки рулевой, Pinarello обещают 5Вт экономии по сравнению с внешней проводкой. Комборули предлагаются в 16 вариантах по ширине и длине выноса.
Подседельный штырь также позаимствован у гоночной Dogma F, правда клиновидный зажим подседела теперь расположен спереди.
Честно говоря, это даже несколько необычно, мы уже привыкли видеть рули и подседелы с акцентом на повышенный комфорт на эндуранс байках, как например на недавнем Giant Defy. Редакция Bikeradar даже спросила об этом Pinarello, но те ответили, что изначально планировали ставить на Dogma X именно комборуль Talon.
На вилке также имеется аэродинамический щиток Fork Flap, прикрывающий тормозной калипер от набегающих потоков.
Зазоры для покрышек вплоть до 35мм, что меньше 40мм на Specialized Roubaix SL8 и 38мм на Giant Defy, но для современного эндуранса вполне адекватно.
Модели и цены Dogma F
Dogma X предлагается в четырёх цветах: Xolar Sun, Xolar Green, Xolar Blue и Xolar Black; и в пяти разных вариантах сборки.
Фреймсет стоит €6,700, байки в сборе около €16,000 в зависимости от группы и колёс.
Pinarello X-Series
Более доступные эндуранс байки серии X отличаются конфигурацией задних перьев - они также раздваиваются наверху, но лишены Х-образной перекладины. Называется такая конфигурация FlexiStay 2.0 и обещает ещё больший комфорт.
Также байки серии X делают из более простого сорта карбона: модели X9 и X7 из карбона Toray T900, Х5 из T700.
И, конечно же, предлагаться будут в более простых комплектациях за меньшие деньги, правда всё равно дешёвыми их не назвать: от €6,150 за Pinarello X5 на Shimano 105 до €11,900 за Pinarello X9 на Dura-Ace.