Эта короткая заметка не имеет отношения к истории совсем никакого. Просто сегодня увидел в небе самолёт, о существовании которого даже не подозревал.
Надо сказать, что моё рабочее место за компьютером расположено таким образом, что я вижу все идущие на взлёт и посадку самолёты. Да ещё так, что могу прочитать бортовые номера и всё прочее. А уж слышу то их обязательно.
И надо сказать, что, привыкнув за долгие годы к «Боингам» и «Аэробусам», сейчас картинку наблюдаю другую. Да и звуковой фон тоже — наши отечественные двигатели ни с чем не спутаешь, даже не поворачивая голову к окну понимаешь — летит что-то не совсем привычное. А точнее то, от чего успел отвыкнуть.
Наверное, молодёжь даже не узнает многие из самолётов, которые я теперь регулярно вижу из окна.
Я сначала обращал внимание и даже удивлялся, когда в последние месяцы наблюдал в небе Ту-154 и Ту-134. Но теперь уже пообвык, поскольку каждый божий день их можно видеть. Даже не ожидал, что их ещё может столько оставаться.
А стрекотание движков Ан-24 ни с чем не спутать. А они тоже чуть не каждый день летают, старички.
Ещё каждый день и не один раз, вся наши окрестности содрогаются, когда взлетает Ил-76. Даже в окно выглядывать не надо, чтобы убедиться. Вот уж грохот стоит. Не сравнить даже с самым крупным горбатым «Боингом». Тот вроде тоже все стекла дребезжать заставляет, но в сравнение с нашим Ил-76 никакое не идёт.
Однако в последнее время довелось услышать и увидеть не раз ещё более громкую и внушительную на вид машину. Это Ан-124 «Руслан».
Такая мощь в его неторопливом заходе на посадку, что каждый раз любуюсь.
Ну а когда на взлёт идёт, то что-то уже космическое в его рёве.
Однако, как писал в начале, увидел давеча ещё более редкий и интересный самолёт. Я не очень хорошо ориентируюсь в современной военной авиации. Потому пришлось открывать поисковик и забывать фразу: «Ту-134 с носовой частью от Ту-22».
Получается, что видел я учебно-тренировочный самолёт Ту-134УБЛ, который действительно создан на базе Ту-134, к которому приделали носовую часть бомбардировщика Ту-22. Машина сия предназначена для подготовки пилотов бомбардировщиков Ту-22 и Ту-160.
Этот аэроплан летает аж с 1982 года, существует морская модификация — Ту-134УБК и Ту-134УБКМ.
Оказывается, самолёт этот снимался в фильме «Нежность к ревущему зверю», но я не запомнил сей факт.
В целом я это к чему. Судя по тому, что я вижу, способные летать самолёты советской постройки, сейчас стали эксплуатировать снова и активно. По причинам вполне понятным. И меня это лично радует. Конечно не то, что вывели старичков, у которых срок эксплуатации на пределе. Но очень хочется, чтобы в небе нашем летали самолёты отечественные. А иностранным машинам, которые залетели в гости мы бы удивлялись как чему-то редкому.
Не верю, что доживу, но хотелось бы.
Все фотографии взяты из Интернета, чтобы меня не обвинили в разглашении каких-то тайн и секретов.