Новые гусеницы для форвардера и харвестера быстро растягиваются в течение первых нескольких дней работы и требуют повторного натяжения. Повторное натяжение достигается заменой длинных замков на короткие, а затем удалением одного трака из гусеничной ленты. Для облегчения и ускорения работы по натяжению гусениц используются струбцины – инструмент для натяжки гусениц, который всегда можно приобрести как отдельно, так и в комплекте, купив гусеницы для форвардера или гусеницы для харвестера, можно выбрать или универсальные рожковые струбцины или струбцины Рутрак, изготавливаемые под профиль трака.
Причиной ослабления натяжения в новых гусеницах является небольшое растяжение материала, а так же следствие взаимодействия скоб и звеньев между собой. Гусеницы для форвардера и харвестера придётся повторно натягивать в течение первой недели работы, в связи с заниманием звеньями своего положения. Также может потребоваться удаление одного трака с ленты в течение первых трех или четырех недель работы и возможно второго трака после трех - шести месяцев работы. Ну а далее растяжение гусениц будит зависеть от скорости износа звена и скобы, что зависит от вида грунта, на котором работает машина, её загрузки и степени натяжения гусениц.
Слишком сильно натянутые гусеницы противоскольжения изнашиваются быстрее, а так же будут оказывать дополнительное усилие на оси и подшипники ступиц, и изнашивать шины. Гусеницы для форвардера и харвестера должны быть натянуты так, чтобы шины не проскальзывали внутри гусеничной ленты, гусеница не слетала с колёс, гусеница не задевала за корпус машины и другие её части и при этом не наносила повреждений шине. Гусеницы противоскольжения Рутрак всегда поставляются с инструкцией по натяжению и эксплуатации, а на заводе можно всегда проконсультироваться как правильно эксплуатировать гусеницы для форвардера и гусеницы для харвестера:
