Рутрак

Гусеницы для форвардера – логистика. Приобретая гусеницы для форвардера, гусеницы для харвестера, скиддера или для другой лесозаготовительной техники, очень важно учитывать расходы на логистику. Т.к. гусеницы противоскольжения имеют большой вес, их доставка обходится довольно дорого, особенно на территории находящиеся за Уралом. И если в европейской части РФ на логистике много не сэкономишь, то на востоке страны логистика решает все. Как пример, приведем самый дальний участок до лесозаготовок – Хабаровский край: в городе Хабаровск гусеницы для форвардера в количестве одного комплекта прибавят в стоимости аж на 125 000 рублей (если пробовать везти сборным грузом через диспетчера то можно уложиться в 95 000), в то время как если заказать доставку до г. Хабаровск 20-ти футовым контейнером по железной дороге, гусеницы для форвардера прибавят к своей стоимости всего на 16-20 000 рублей. Да срок доставки увеличится в 2 раза, но если заказывать гусеницы для лесозаготовительной техники за ранее, выгода получается огромной. Вот почему гусеницы для форвардера, харвестера или скиддера (в небольшом количестве) мы всегда рекомендуем покупать у дилеров завода Рутрак по восточным регионам страны, которые как раз и пользуются контейнерной доставкой, чтобы эффективно содержать склады по дальним регионам РФ, предоставляя вам лучшую цену, чем получится у вас, завозя гусеницы противоскольжения самостоятельно.

Технология лесосечных работ при использовании харвестера и форвардера. (полностью с рисунками прикреплено в PDF) Технологический цикл заготовки сортиментов харвестером состоит из следующих приёмов и движений: наводка харвестерной (валочно- сучкорезно-раскряжёвочной) головки на дерево и его зажим; срезание, сталкивание и подтаскивание дерева в зону обработки; обрезка сучьев и раскряжёвка ствола. В процессе работы машина движется задним ходом, для улучшения проходимости используются гусеницы для харвестера, при движении машины по намеченному визиру убираются все деревья на волоках (рис 4.7). Путь движения машины может отклоняться от прямолинейного с целью сохранения групп подроста, а также с целью наименьшей вырубки лучших деревьев. Типовая схема работы На рисунке 4.8 представлена типовая схема работы харвестера на не сплошных рубках при расстоянии между волоками 20 м При большем расстоянии между волоками и использовании малога­баритных легких харвестеров допускается их заход в пасеку (рис 4.9.) В реальной ситуации при разработке конкретных делянок достаточно часто наблюдаются отклонения от типовых схем освоения, обуслов­ленные наличием каких-либо запретных зон, при этом используется комбинированная схема размещения волоков (рис.4.10.) Ограничения в применении Полностью машинный технологический комплекс (харвестер + форвардер) имеет следующие ограничения в применении: Использование харвестера не допускается в древостоях, в которых наличие подроста характеризуется числом более 3000 шт./га при равномерном его распределении. Не допус­кается использование харвестера и для валки деревьев, вокруг которых расположены густые группы подроста. В этом слу­чае харвестер переводится на процессорный режим работы (обрезка сучьев и раскряжёвка), а валка деревьев должна осуществляться направленно бензопилой.  Использование харвестера также ограничивается в том случае, когда по лесоводственным соображениям расстояние между волоками (ширина пасек) превышает двойной вылет манипу­лятора. Существует ограничение по диаметру спиливаемого дерева заданное в технической документации на харвестер. Хотя колёсному харвестеру разрешается сход с волока для взятия отдельных деревьев; однако если число таких деревьев превы­шает 10% от общего числа подлежащих валке, машинному комплексу придается вальщик (или звено вальщиков), который, идя вслед за харвестером, дорабатывает неосвоенные пло­щади пасек. Кроме того, оператор харвестера может обеспечиваться бензопилой, которую он может использовать для валки и частичной раскряжёвки деревьев больших диаметров. При передвижении харвестера или форвардера в заболоченных лесах обязательно нужно использовать гусеницы противоскольжения, гусеницы для форвардера, как и гусеницы для харвестера не только позволяют получить машине большую проходимость, но и сберечь почву от разрушения. Конструктивные особенности применяемых машин Как было отмечено в техническом плане основу современной полностью машинизированной сортиментной технологии составляют харвестеры (валочно-сучкорезно-раскряжёвочные машины манипуляторного типа) и форвардеры (самозагружающиеся машины для трелёвки сортиментов в полностью погруженном положении - подборщики-сортиментовозы) для увеличения проходимости лесозаготовительных машин используются гусеницы для форвардера и харвестера. Харвестер В настоящее время наибольшее распространение получили однозахватные (одномодульные) харвестеры. Именно этот тип манипуляторных машин используется для механизации рубок ухода. Большинство машин данного типа представляет собой колёсное шасси с шарнирно-сочленённой рамой. Колёсная формула, как правило. 8x8 и 6x6 для достаточно мощных моделей и 4х4 - для более легких и маневренных. Незначительная часть харвестеров базируется на экскаваторных гусеничных шасси (Ляннен Лако, МЛ- 20. CombiCat 4.3s, AFM-Magnum и AFM-60). Ряд моделей имеет специальные гусеничные или полугусеничные шасси, обеспечи­вающие работу машин на заболоченных участках с низкой несущей способностью грунтов (NOKKA 16WD, Farmi Trac 575Н). Не хватило символов для полной публикации - смотри коментарии!