В каталогах производителей цепей для каждого мотоцикла есть три параметра. Тип передней звезды, тип задней и длина цепи. Но являются ли они константами?
К счастью, нет! Чем приятен цепной привод, так это его вариативностью. Можно подобрать передаточное отношение под ваши предпочтения, или под преимущественные сценарии использования мотоцикла.
Проще всего «играть» с количеством зубьев на передней звезде. Увеличение на один зуб приводит к росту максимальной скорости и улучшению топливной экономичности в путешествиях, но происходит это за счёт более плавного разгона. Уменьшение на один зуб даёт динамику разгона, упрощает отрыв переднего колеса от асфальта при добавлении газа, но крадёт максимальную скорость.
Подводные камни есть. Большая звезда может не вместиться под стальной слайдер, оберегающий мотор от разрушения при обрыве цепи, также она может точить зубьями маятник в районе его оси, там как правило есть очень небольшой запас по расстоянию. А маленькая звезда ускоряет износ резинового слайдера на заднем маятнике.
Изменение количества зубьев на задней звезде даёт примерно те же результаты, но с обратным знаком и в другой пропорции. Если грубо и примитивно, то -1 впереди эквивалентно +3 сзади, и наоборот, +1 впереди равно -3 сзади. При изменении количества зубьев на задней звезде придётся пересчитывать длину цепи, ведь на увеличенную на три зуба заднюю звёздочку вы стандартную цепь не натянете никак…
При замене цепного комплекта целиком обратитесь к консультанту отдела запчастей салона «Байкленд» и расскажите, что вас не устраивает в данный момент и чтобы хотелось получить: динамику или экономичность, спокойствие, или, наоборот, резкость поведения. Он поможет подобрать звёзды и цепь под ваши запросы, чтобы стоило недорого, работало тихо, прожило долго и радовало всю дорогу. Там есть много нюансов, доверьте выбор профессионалам.