Читая старые газеты. О начале работ в экспериментальном цехе.

К началу 1973 года на ЗИЛе и Ярославском моторном заводе была завершена разработка первых моделей КАМАЗа и двигателя к ним. Государственная межведомственная комиссия утвердила документацию на производство семейства автомобилей КАМАЗ. 1973 год знаменателен тем, что театр действий по созданию камского грузовика стал перемещаться в Набережные Челны. Уже не в Москве, а в Набережных Челнах, на территории ещё не сданного в эксплуатацию ремонтно-инструментального завода заработал экспериментальный цех управления главного конструктора (УГК) КАМАЗа.

Предлагаю вам материалы из газеты «Рабочий КАМАЗа» от 8 декабря 1973 года.

Внизу на фотографиях – идёт сборка первых мостов для автомобилей КАМАЗ.

Первый слева Алешков Василий Иванович – электрик.

Слева направо: 1. Соснин Иван Дмитриевич – бригадир. 2. Родионов Владимир Фёдорович – мастер.

Слева направо: 1. Будилов Анатолий Иванович - начальник участка. 2. Соснин Иван Дмитриевич – бригадир слесарей-сборщиков, 3. Родионов Владимир Фёдорович – мастер. 4. Трунькин … - слесарь.

Слева направо: 1. Идрисов Асфат Яруллович - водитель-испытатель. 2. Мельник Геннадий … - слесарь. 3. Родионов Владимир Фёдорович – мастер. 4. Завьялов Владимир … - бригадир комсомольско-молодёжной бригады. 5. Cтяжкин … - жестянщик.

Итогом работы трудового коллектива экспериментального цеха стала сборка автомобиля КАМАЗ-5410 к 7 ноября 1974 года.

Ранее об автомобиле КАМАЗ-5410 писал здесь - https://dzen.ru/media/id/5f86bca34872967f57b4efa2/znakovye-avtomobili-kamaz-kamaz5410-5fb2201c70f5da1bdaf63810