Приветствую! Очередная ленинградская самоделка: моторчик с рабочим объёмом 3,5 кб.см.. На картере есть буквы ЛДП-- есть мысль , что этот двс был изготовлен в ленинградском Дворце пионеров : попал ко мне из Питера , рабочий объём не подходит для спортивных классов . А вот для небольших пилотажек и копий в самый раз-- школьный размерчик))) . Двигатель изготовлен " кустарно " , без использования высокоточных станков и приспособлений. По своей компоновке и размерам напоминает МВВС 5 Р , конструкция поршня- скопирована с калильной Йены. Автор двс старался сделать моторчик - как можно проще и быстрее в изготовлении , чтоб не тратить на этот процесс много время -- больше потратить на полёты -тренировки.
Калильный двигатель с воздушным охлаждением ЛДП- 3,5 имеет рабочий объём 3,47 кб.см.. Ход поршня 15,5 мм.. Диаметр цилиндра 16,9 мм..
Как видно--у двигателя простая форма : прямые линии и углы.
Выхлоп направлен назад : удобно при установке на копии . Так же при падении пилотажной модели не будет облома глушителя. Задняя стенка съёмная , с цельнолитой футоркой ( как на МК-12 ) через которую проходит жиклёр.
Распределение топливной смеси - через дисковый золотник. Стенки картера толстые-усиленные , напоминают первые РОССИ -2,5 и Талку - 2,5 .
Голова цельная--заходит в гильзу. Ось , на которой вращается золотник фиксируется винтом, который проходит в корпусе стенки и при установке её в картер -фиксирует винт от выкручивания.
Рубашка охлаждения анодирована в чёрный цвет , съёмная - что говорит о простоте в изготовлении картера. Гильза стальная с петлевой продувкой.
Каналы в картере изготовлены не литьём в кокиле, а выполнены мех обработкой . Поршень скорее всего изготовлен из высокопрочного чугуна-МЕХАНИТА . Внутрь поршня вкручивается вставка с отверстием под палец ( схема двс Йена ) : при таком варианте можно поршнем регулировать степень сжатия . Шатун с бронзовыми втулками.
Вал диаметром 6 мм и шагом 0,75 вращается в подшипниках качения. В нижней части картера есть технологический прилив - за который картер зажимают при расточке в токарном станке ( что говорит об отсутствии спец станков. ) , после расточки прилив срезают.
Во многих городах в детских клубах руководители сами делали школьные двс-- одновременно пополняли моторный парк и вовлекали в процесс изготовления кружковцев- тем самым обучая, давая знания по всему процессу изготовления двс: от литья , до притирки пар.
Спасибо. Не болейте.
Заходите : Авиамодельные двигатели.