Эта история произошла после рядового трудового дня в рядовом российском городе. Не станем его называть, потому что могла произойти в любом из российских городов.
Так совпало, что судьба свела на дороге четверых водителей абсолютно разного темперамента и жизненных позиций.
Начальник участка обычного российского промышленного предприятия, Николай Кузьмич, после смены загрузился в свою Тойоту и выехал в сторону дома. Он уверенно ехал в левом ряду с законопослушной скоростью в 75-76 км/ч. В среднем и левом ряду ехали такие же законопослушные граждане, но понимающие законопослушность, можно сказать буквальнее, поэтому скорость потока в этих полосах была ниже - 59-65 км/ч. Камеры сейчас стоят в каждом рядовом городе и нарушать скоростной режим желающих мало, встречаются правда особо торопливые граждане.
Один из таких торопливых граждан, Виталий Сергеевич, без особого рода занятий, на своём серебристом "Крузаке" без номеров, как раз догнал Николая Кузьмича на скорости около сотни и "упёршись в зад" стал отчаянно моргать ксеноном и давить на клаксон, требуя пропустить.
Нет, Виталий Сергеевич не страдал от диареи, как подумал Николай Кузьмич, просто ему нравилось так ездить. Он искренне считал, что "хозяева жизни" ездят именно так и их просто обязаны пропускать все прочие участники движения.
Николай Кузьмич, как было сказано выше, подумал о приступе диареи, чтобы не задерживать товарища включил правый поворотник, плавно переместился в средний ряд и пропустив "Крузака" вернулся в левый ряд. Спустя пару минут ему в зад "упёрся" третий участник сегодняшнего рассказа, бизнесмен, Эдуард Александрович, на БМВ чёрного цвета. Ситуация повторилась. Моргание фарами и звук клаксона. У Эдуарда Александровича тоже не было приступа диареи, его всего лишь обогнал "Крузак" и Эдуард Александрович, как это водится среди определённой категории водителей, посчитал себя крайне обиженным.
Николай Кузьмич также включил указатель поворота и перестроился на соседнюю полосу. Возвращаться в левый ряд не стал подумав, вдруг ещё какой "торопыга" в том же киоске беляшом отоварился и снова придётся дёргаться...
Тем временем "Крузак" Виталия Сергеевича догнал простой российский Урал-вахтовик, вёзший смену из далёкого посёлка в родной город, которым управлял опытный водитель, Сергей Геннадьевич, за свою непоколебимую уверенность и спокойствие получивший прозвище "Сто индейцев". Сергей Геннадьевич заблаговременно перестроился в крайний ряд, потому что через каких-нибудь триста-четыреста метров ему нужно было поворачивать налево, к родной базе "ТрансСтрой-тыдыдыщ-Монтаж" (или что-то подобное). Перед поворотом на базу был участок с ограничением скорости 40 км/ч и пешеходным переходом, над которым висела камера. В городе все знали об этой камере, скорость потока снизилась до разрешённых 49 км/ч. Несмотря на это, Виталию Сергеевичу просто необходимо было обогнать вахтовиков, поэтому неистовый танец моргания сопровождаемый аккомпанементом клаксона повторился.
Сергей Геннадьевич понял, что хотел водитель "Крузака", но справа полоса была занята. И что бы то не говорили, как бы не хвалили "Уралы", у них есть масса недочётов. Многое им не под силу. К примеру испаряться, левитировать или даже подпрыгивать, чтобы пропустить торопливых автолюбителей, они не могут. Сергей Геннадьевич просто включил левый указатель поворота, намекая сигналящему "Крузаку", "не нервничай мол, я сейчас поверну и проедешь".
К этому моменту "спарку" Урал-Крузак успела догнать чёрная БМВ и стала сигналить уже "Крузаку".
Виталия Сергеевича такой расклад совершенно не устроил, у него открылся "педагогический дар". "Крузак" резко дёрнулся на среднюю полосу, отчего успевшему догнать процессию Николаю Кузьмичу, пришлось резко оттормозиться, обогнал по диагонали пару авто и снова по диагонали, оказался прямо перед Уралом. Показывая виртуозное владение педагогикой, Виталий Сергеевич резко нажал на тормоз...
Несмотря на опасность ДТП, Сергей Геннадьевич, с лицом полным безмятежного спокойствия, даже не думал тормозить зная, что в кунге едут уставшие вахтовики и наверняка спят. В последний момент Виталий Сергеевич понял, что сейчас будет "ОЙ", газанул и "Крузак" остался с неповреждённой "опой".
Николай Кузьмич с нескрываемым уважением смотрел на спокойное лицо водителя Урала размышляя:
Один резко тормозит, другой сзади моргает и сигналит... Это какие же нервы нужно иметь, не иначе как из титана, чтобы так спокойно созерцать происходящее.
Перед самым поворотом на уже известную нам базу "ТрансСтрой-тыдыдыщ-Монтаж" произошла кульминация истории. Как любят говорить на нашем телевидении "не переключайтесь".
Водитель "Крузака" видимо решив, что "педагогический талант" зря пропадает и водитель Урала не в полной мере оценил степень его незаслуженной обиды ещё раз резко нажал на тормоз. Урал спокойно повернул на полосу для поворота налево и уехал к себе на базу, открыв дорогу резко ускорившемуся БМВ. В общем эта дружественная встреча "попца Крузака" с "мордой БМВ" была не случайна.
"Удивительная гармония мироздания правит нашим миром", — думал Николай Кузьмич. Ещё он думал: "На то они и ...асы, чтобы так встречаться". Ещё много о чём думал по пути домой, но это другая история. А о чём бы подумали вы?
#юмор #историиизжизни #историиизжизнисюмором #смешныеистории