Лес в первой половине сентября. Сбор грибов. Крепко застрял в сумерках. 12 БТР сессия.

8 сентября, во второй половине дня, вышел пешком в лес.

Маслята.

Дождь застал меня уже на лесной дороге.

Чага, высоко, без лестницы или шеста, не достать.

Дождь порой усиливался. Несколько раз останавливался, прячась под кронами елей.

Редкие лесные цветы.

Забыл взять с собой плащ, который вместе с болотными сапогами, хорошо защищает

от непогоды.

Подберезовики на кромке болота.

Дождь был недолгим, выглянуло солнце и лесные тропинки быстро подсохли.

Подосиновик рядом с зверовой тропой.

В поисках укромного места для фотоловушки и идя по зверовой тропе,

Когда показал фото грибов, своему товарищу, заядлому грибнику, он сказал, что это мраморные подберезовики, одни и его любимых грибов.

вышел на край болота. Тут в тени елей, среди мха, меня встретил целый отряд, очень крепких и плотных подберезовиков, быстро набрал целую корзинку.

0,3 атм в колесе, позволяет, мягко проходить неровности, беря на себя часть работы подвески, хорошо демпфирую неровности, удары от дороги, а также в работе трансмиссии.

На следующий день, решил продолжить изучать это район леса, а так как дорога не близкая, поставил БТР колеса.

Шина превращается в удава, который стелется по дороге, огибая неровности.

Лес сильно буреломный, много поваленных деревьев, торчащих

На выходе из колеи торчит толи пень, толи камень.Когда уровень воды выше, его не видно.

пней и камней.

Очень вязкая яма, квадроциклы обходят ее стороной. Машина неплохо маневрирует среди деревьев и позднее стал тоже ее объезжать, т.к. от глины сильно страдают агрегаты, да и мыть долго.

Местами очень глубокие глиняные лужи, которые не пересыхают даже в жару.

Стравленные шины, демонстрируют хорошую тягу в глине. То, что дополнительно прорядил протектор, возможно также дает результат.

Машина, тем не менее уверенно преодолела маршрут.

Промываю суппорта, ит.к. глина засохнув, рвет манжеты, быстро изнашиваются колодки.

Так как пока поставил колеса, выехал в лес поздно, возвращался уже в темноте. По приезду в гараж сразу промыл тормоза от налипшей глины.

0,3 атм, оказался крайне универсальный вариант.

Выходные быстро пролетали и решил еще раз съездить в лес пособирать грибы и симпатичных валунов, которые заприметил ранее.

Шины нужно еще дошлифовать. Торчащие лоскуты корда, промазываю переодически герметиком бортов, позднее думаю покрасить жидкой резиной.

По началу все шло по заранее намеченному плану.

Доехал до болот,

Подберезовик на болоте.

поставил еще одну фотоловушку.

Пособирал грибов,

на грибном месте,

подросли подберезовики.

В это раз взял корзину побольше и

Рядом с моим срезом, появился молодой подберезовик, а шляпку от другого, поначалу не заметив, сбил.

прошел

Подберезовики на болотной кочке.

по новым

участкам,

Как тут росла сосна, даже удивительно. Вокруг много зверовых следов.

Хоть и старался не торопиться, идти аккуратно, но все равно оступился на кочке и слегка подвернул ногу. Не хватало шеста, чтобы иметь дополнительную опору и проверять грунт, т.к. местами были топкие

торфяные окна.

Благо машина рядом и далеко

пешком идти не надо.

Наконец урожай собран, в лесу темнеет рано, пора выбираться.

Уже не далеко от опушки,

черт меня дернул, на ночь глядя, не ехать в объезд одной лужи, которую объезжал много лет. Поехал прямо, вперед и машина стала погружаться все глубже и вязнуть в глине. Заранее включил блокировку и подпор воздуха в мосты.

На стравленных шинах дорожный просвет значительно меньше, хоть и возрастает тяга на слабонесущих грунтах, но дно этой лужи довольно твердое. Возможно при наличии подкачки колес, можно было нарастить дорожный просвет и выбраться в раскачку. Но на выходе из ямы высокая ступень, есть риск повредить трансмиссию.

В какой то момент понял, что машина повисла на мостах и беспомощно вращает колесами.

В этот раз сапог у меня не было, да и без забродников тут не обойтись, по подножке, затем по колесу, добрался до капота, лежа на нем, вытащил из воды трос лебедки, затем зацепил его за березу.

Первый раз когда застрял на БТР колесах, зато подвернулся случай, наконец проверить лебедку после тюнинга. Благо за трактором идти не пришлось. Но на следующий день, стартер и ролики ремня агрегатов, потребовали ремонта. В качестве экспресс средства не плохо помогла ВД-40, вернее ее аналог. Пол салона и багажника, покрылись тонкой, глиняной пленкой.

Кроме урожая грибов и приподнятого настроения , Росомах не поленился и доставил на лужайку, симпатичных валунов,

некоторые из которых, поднимал с большим трудом,

Будьте здоровы!