Завязалась у меня в комментариях дискуссия на тему СССР не Луне в 1965 году по схеме с несколькими запусками.
Я прикинул объём материала для обоснования своей позиции и понял, что несколькими комментариями не отделаешься. Тут на статью материала набирается.
Сколько я понял позицию автора полёт должен был проходить так:
На создание сверхтяжёлой ракеты заморачиваться не надо. Обходимся двадцатитонниками для железа, а экипаж запускаем на королёвской семёрке.
Первыми к Луне уходят два лунных корабля в версии ОКБ-1. Один резервный садится на Луну и работает маяком, второй на окололунной орбите ждёт экипаж. (Вариант с резервным лунным кораблём действительно прорабатывался, он должен был прилететь на Луну за месяц до пилотируемой экспедиции, но ему ещё один - два лунохода должны были помогать. Ну это понятно, сперва луноход находит что-то интересное, потом на это человека отправляют посмотреть, а при случае и привезти)
После успешной сборки лунной группировки на околоземную орбиту выводится пилотируемый лунный орбитальный корабль с разгонным блоком и отправляется к Луне. Кстати, в ОКБ-1 ещё до полёта Гагарина прорабатывался вот такой вариант:
На лунной орбите ЛОК сближается с болтающимся там ЛК. Стыковаться нельзя, потом обратно не расцепишься. Один из космонавтов перелезает через открытый космос в посадочный модуль и отправляется на посадку по наведению на маяк резервного, который уже на поверхности.
Далее как планировалось в реальной истории, взлёт, сближение, стыковка и так далее до мягкой посадки включительно.
И всё это в 1965 году. Двумя, ну ладно, тремя, с учётом резервного ЛК Протонами и одной семейства Р-7 для экипажа.
Протон, не Протон, а был некий сильно теоретический шанс, что к 1965 году у СССР окажется ракета-носитель с грузоподъёмностью 40 - 50 тонн. По крайней мере, в 1960 году принимается решение о разработке ракеты Н-1 силами ОКБ-1 с такой грузоподъёмностью. Срок реализации проекта 1963 год. Параллельно с ней должна была быть разработана ракета Н-2 с грузоподъёмностью уже 60 - 80 тонн на ту-же низкую орбиту. Срок реализации до 1967 года. Чем Королёв и занялся в свободное от подготовки запуска человека на орбиту время.
Правда, в мае 1961 года приоритеты пилотируемой лунной программы пересматриваются. Было принято решение о создании УР-500 силами ОКБ-52 (Челомей), а сроки реализации проекта Н-1 сдвинули на 1965 год.
В следующем 1962 году выходя постановления о разработке ракеты УР-500 для доставки сразу 100 мегатонн тепла и света в американские дома и разработке пилотируемого космического корабля Союз. Тогда-же начались работы по теме орбитального сближения космических кораблей.
А что было надо для полёта человека на Луну и обратно, хотя бы в крупном масштабе?
- Ракета носитель с приемлемой грузоподъёмностью для вывода лунного поезда на околоземную орбиту целиком или по частям за небольшое количество запусков
- Лунный орбитальный корабль со спускаемым аппаратом обеспечивающим терпимые перегрузки при входе в атмосферу со второй космической скоростью
- Лунный корабль
- Технология прилунения
- Технология орбитального сближения и стыковки
- Скафандр для высадки на поверхность Луны
Ни чего не забыл?
Что из всего этого было в 1965 году?
УР-500 совершила два успешных запуска. Пишем, что двадцатитонник у нас есть.
ЛОК. Ещё в стадии разработки. Союз тоже, он только в 1967-м полетит
ЛК вообще в 1970-м
Технология прилунения ещё отсутствует. Луна-9 сядет только в 1966-м, но там использовался пневматический амортизатор для смягчения удара о поверхность. До Луны-15, которая должна сесть в чистом виде на двигателях ещё четыре года.
Технология стыковки отсутствует. Востоки 3 и 4 сближались на 6 км методом точного запуска через сутки. Американцы только сближение на мизерную дистанцию только в декабре 1965 сделали, а состыковались уже в следующем 1966-м. Первая автоматическая стыковка кораблей СССР произошла только в 1967 г, а пилотируемых аж в 1969-м.
Скафандр для лунной прогулки. Закрыв левый глаз можно сказать, что есть. Леонов в марте 1965-го в открытый космос выходил в скафандре Беркут. Может быть его и можно было бы под лунные условия приспособить, но науке о таком не известно. Следующий скафандр для открытого космоса Ястреб как раз и начали разрабатывать в 1965-м с учётом выявленных в Беркуте недостатков. Но он должен был быть применён в первый раз
в 1968-м. А разработанный специально для лунной программы Кречет был готов только в 1969-м.
Таким образом в исторической реальности в 1965 году у СССР была только относительно грузоподъёмная ракета и с очень большой натяжкой скафандр. Для полёта на Луну маловато.
Включаем режим альтернативной реальности. Всё нужное кроме сверхтяжёлой ракеты у СССР есть. Берём ЛК вместе с ЛОК и запускаем их Протонами. Сколько их понадобится для экспедиции? Два-три, как утверждает комментатор, или всё таки побольше?
Начнём с доставки Лунного корабля. Комментатор кивает на то, что масса Лунного корабля и той-же Луны-16 примерно одинаковая, 5600 кг у Луны и 5500 - 6500 у ЛК. Но есть нюанс. У Луны-16 это масса на Земле, на Поверхности Луны она села имея массу 1880 кг, а у ЛК это масса в трёх-четырёх километрах от лунной поверхности с запасом топлива на погасить 100 м/с скорости, окончательно выбрать место для посадки и взлететь на окололунную орбиту.
То есть нам надо топливо для перехода с промежуточной околоземной орбиты на траекторию к Луне, это примерно 3300 м/с, топливо для перехода с траектории на окололунную орбиту, это немного, примерно 800 м/с и топливо на гашение орбитальной скорости за вычетом последних 100 м/с, это ещё 1500. Итого, 5600 м/с включая топливо на корректировки.
Почему до последних 100 м/с можно почитать в описании планировавшихся окололунных кульбитов:
При использовании двигателя как на блоке Д ракеты Н-1 с удельным импульсом 349 секунд в разгонно-тормозном блоке ЛК на весь перелёт понадобится около 33 тонн топлива, даже чуть больше. Это с учётом собственной массы блока в 4500 кг. А общая масса поезда на Луну составит больше 44 тонн. Получается, что двумя Протонами даже один ЛК на Луну не запустить. А ЛК хотелось бы два запустить. Это уже пять Протонов, два с железом и три с топливом.
А ещё Лунный орбитальный корабль есть. С массой 9850 кг. Ему чтобы до окололунной орбиты добраться топлива порядка 38 тонн понадобится. Ещё три запуска (ЛОК с разгонно-тормозным блоком и два танкера) Там суммарная стартовая масса за 50 тонн уходит. Где-то 52,5 получается. Такое даже Н-1 в начальном варианте не факт, что утащила бы.
Итого, от шести до восьми Протонов, а ни как не два-три. И шесть-восемь стыковок. В зависимости от наличия резервного ЛК. Это с учётом того, что экипаж прямо на ЛОК взлетает.
Особо желающие могут посчитать продвигаемую разоблачителями лунного заговора вероятность успеха полёта по такой схеме.
По такой методике расчёта вероятность успеха одних только стыковок выходит меньше чем всего полёта по программе Аполлон 0,01679616 против 0,050784. С резервным ЛК. Даже без резерва 0,046656. А! Ну да. Пока людей не запустили вероятности можно не считать.
С количеством запусков для одного полёта разобрались.
Но для успешного полёта нужно было за четыре - четыре с половиной года от полёта Гагарина
- Создать новый корабль. И испытать его сначала в беспилотном, а затем и в пилотируемом режиме.
- Создать лунный корабль и испытать его
- Отработать технологию сближения и стыковки на орбите
- Создать и испытать скафандр для выхода на Луну на срок больше, чем пол часа
- Изучить воздействие длительного полёта на организм человека и выработать методику уменьшения ущерба
- Отработать выход в открытый космос и работу за пределами корабля
- Отработать технологию заправки одного космического корабля другим, да ещё и в автоматическом режиме
- Отработать посадку на поверхность Луны автоматических станций и ЛК в автоматическом режиме (особенно с учётом предполагаемой акробатики на посадке)
При этом результаты каждого эксперимента надо обработать и проанализировать. При необходимости внести изменения в конструкцию подопытного корабля, а это достаточно длительная процедура. А при таких сроках одни только пилотируемые запуски пришлось бы проводить по несколько в год. При том, что в реальности между полётами Восток-2 и Восток-3 прошёл год. От запуска Востока-4 до Восток-5 прошло 10 месяцев. От Востоков до первого Восхода аж 16. А между Восходами и первым Союзом прошло аж два года.
Советское правительство мало интересовало пилотируемое освоение космоса, престиж уже был получен в апреле 1961 года. Больше были нужны средства доставки многомегатонных боевых частей к вероятному противнику. С соответствующим распределением ресурсов между задачами.
Может быть и можно было бы уложиться если не с посадкой человека на Луну, то как минимум с облётом Луны советскими космонавтами в 1965 году, но у меня такое подозрение, что весь ракетный бюджет и военный и гражданский ушёл бы только на это.
Ну и нужна была серьёзнейшая кооперация между ракетными КБ. А для этого нужно было очень серьёзно прессануть Королёва, который очень ревниво относился к поползновениям Челомея и Янгеля в космической области.
В общем, для утверждения о установке советского приоритета в области пилотируемого исследования Луны в 1965 году нужно слишком много допущений. 1967-й как год первого облёта выглядит несколько реалистичнее.
Такие дела.
