Многие уверены, что сегодня практически все производители легковых автомобилей выпускают автомобили с запрограммированным старением, чтобы они прослужили без серьёзных поломок только в течение гарантийного срока.
Такое утверждение может казаться и спорным, однако есть вполне наглядные доводы, которые выглядят убедительно. Эксперты отмечают три основные причины такого явления.
Во-первых, производителям не очень выгодна долговечность автомобилей и силовых установок — что кажется очевидным. В настоящее время автопроизводителям необходимо реализовывать большое количество автомобилей ежегодно, чтобы оставаться прибыльными. Для достижения этой цели производители ограничивают срок службы основных агрегатов автомобиля, включая двигатель и коробку передач, уже на этапе проектирования. Это позволяет им сократить гарантийный срок и заставляет автовладельцев чаще приобретать новые машины.
Во-вторых, производители стремятся снизить массу автомобиля. Для улучшения эксплуатационных характеристик автомобилей они уменьшают массу всех компонентов, включая детали двигателя. Например, блоки цилиндров изготавливаются из алюминия, а не из чугуна, а компоненты поршневой группы становятся легче. Однако такие изменения приводят к ухудшению теплообмена и повышению риска перегрева двигателя, что может привести к его полной выработке. Ремонт таких моторов является сложной задачей.
В-третьих, производители также сталкиваются с требованиями снижения вредных выбросов. Каталитический нейтрализатор, который отвечает за сокращение содержания вредных веществ в выхлопных газах, начинает разрушаться уже через несколько лет использования автомобиля. При этом образуется керамическая пыль, которая может оседать на стенках цилиндров и способствовать образованию «задиров». Это также может привести к поломке двигателя.
Таким образом, все эти факторы вместе приводят к тому, что современные автомобили становятся одноразовыми и требуют более частой замены.