На вершине производственной линейки автомобилей Toyota с 1967 года стоит элегантный седан Century, предложенный высокопоставленным представителям японского общества в год 100-летия основателя корпорации господина Тоёды. Седан Century годами являлся воплощением японской культуры в автомобильной промышленности и главными чертами автомобиля, наряду с беспрецедентным комфортом, были скромность и надежность! Ознакомиться можно по ссылке ниже 👇
Однако, времена изменились и на замену классическому лимузину приходит… внедорожник Century. Хотя никакой, конечно, это не внедорожник, а очередной представитель заполонившего улицы городов по всему миру класса кроссоверов. Ну не Toyota Rav4, конечно, а как супер премиальные Rolls-Royce Cullinan или Bentley Bentayga.
В салоне комфорт задних пассажиров по-прежнему стоит на первом месте: установлены два кресла, одно из которых можно откинуть назад для принятия лежачей позы. Перед сиденьями дисплеи медиа системы, багажник изолирован, шасси настроено на обеспечение максимального спокойствия и комфорта на борту Century. Автомобиль короче седана, но значительно просторнее внутри за счет измененной архитектуры кузова. На презентации показали вариант со сдвижной задней дверью, как на минивэнах, но это, как говорят дети, кринж какой-то...
Долгие годы под капотом Toyota Century устанавливался солидный двигатель V12, но экологические нормы и прочие экономические требования заставили последнее поколение седана «довольствоваться» V8 с гибридной системой (аналогичной Lexus LS) мощностью 430 лошадиных сил. Кроссовер Century «потерял» еще пару цилиндров и будет оснащен гибридной силовой установкой с 3,5-литровым V6 мощностью 412 лошадиных сил. По нынешним временам, весьма скромно, но динамики должно вполне хватать - автомобиль не для быстрых стартов со светофора.
Toyota Century никогда не была массовым продуктом, автомобили выбирали, главным образом, высокопоставленные политики и руководители крупных компаний, т.е. самые консервативные клиенты. Но есть мнение, что новый Century явно станет гораздо более коммерческим продуктом, растеряв всю свою уникальность. Кроме того, автомобиль очень напоминает царь-кроссовер от Rolls-Royce и вполне заслуживает прозвища «японский Cullinan». И это не комплимент.
Стоить будет от 25 000 000 йен, в рублях это примерно 16,2 млн. Toyota обещает собирать только 30 автомобилей в месяц, сохраняя эксклюзивность модели. Возможно, так и будет – Toyota в деньгах не нуждается, хотя...
Aurus Komendant надо брать, хоть он и существенно дороже (от 36 миллионов рублей 😲)... Главное, что наш! При этом, Komendant может поспорить с Century по части эксклюзивности - производство пока исчисляется единицами.
Сергей Клюшниченко
Фото Toyota и Aurus