Тут как-то невзначай всплыла тема тюнинга старых УАЗов и я сразу же вспомнил УАЗ нашего итальянского друга Карло.
Встретились мы с ним в ходе Автопробега УАЗбуки по Европе.
Тогда мы много посмотрели разной техники, но УАЗ Карло поражал своей доскональной ухоженностью. Там не было ни одной ржавой детали, ни одного криво закрученного болтика.
Я понимаю, что для того чтобы достичь такого эффекта УАЗ надо было полностью разобрать, отмыть, отдраить, а потом собрать все заново, уже "прямыми" руками, с правильной окраской и грунтовкой!
В дополнение ко всему был проведен "небольшой" тюнинг:
Стальные силовые бамперы и спереди и сзади, мощная электрическая лебедка с кевларовым тросом, экспедиционный багажник на крыше.
Традиционная беда, с запотеванием лобового стекла из-за попадания воды на печку была решена при помощи оригинального воздухозаборника.
Огромные внедорожные шины Pirelli Scorpion, благодаря грамотно настроенной подвеске, нисколько не мешали рулежке по трассе. (Знаю, поскольку не отказал себе в удовольствии немного прокатиться за рулем такого автомобиля)
Сверху, на багажнике размещены дополнительные фары. И это почему-то, в отличии от наших ДПС, совершенно не напрягает итальянских карабинеров.
Ну да ладно, не об этом речь...
В Италии, на ежегодной встрече УАЗоводов, которая называется tradizionale Raduno Nazionale Uaz Italia, каждый раз разыгрывают призы в различных номинациях. Неудивительно, что УАЗ со звёздами на бортах, постоянно есть среди номинантов. В тот год Карло завоевал приз за "Самый красивый УАЗ"!
Однако "не спешите думать", что это выставочный экземпляр и он никуда не ездит.
На этом УАЗе Карло приезжал в Россию. Прямым ходом по маршруту Милан-Москва-Ульяновск!
И надо заметить, что за это месячное путешествие УАЗ ни разу не сломался, хотя дороги были самые разные.
Какая из всего этого "мораль"? - Да никакая! Просто я к тому, что из любой машины можно сделать "конфетку" если приложить руки и сердце!
Ведь так?
