Издательство MODIMIO открыло предзаказ на модель вагона из первого спецвыпуска серии "Наши поезда" - крытого вагона модели 11-066.
По традиции новость сопровождается новой порцией фотографий, которые позволяют рассмотреть больше деталей и сформировать представление о том, что нас ждет в первом спецвыпуске.
Ранее в двух публикациях мы уже подробно разбирали данную модель, а также указали на все плюсы и минусы и явные огрехи. Если пропустили - переходите по ссылкам ниже и почитайте:
Но то были тестовые сборки и окраски. Что мы получим в серии? А тут, судя по всему, нас ожидает немало интересных сюрпризов!
И самое интересно прячется под вагоном. Это первые фотографии подвагонного пространства модели, и то, что там видно отсавляет очень хорошее впечатление.
Во-первых, телеги. Они проработаны весьма и весьма хорошо. Деталировка выглядит на уровне с известными Miniaturmodelle или даже чуть получше, и сравнима с уровнем Роколенда (тележки, которые устанавливались и устанавливаются на модели Р-ланд и Peresvet H0 Classic).
Во-вторых, колесные пары. У вагона они выполнены именно как колесные пары, а не по автомобильному, как это было у локомотивов серии. Колпары выглядят прототипично, вставлены в буксы. К сожалению, они пластиковые (что было ожидаемо - здесь без сюрпризов) поэтому хотелось бы конечно знать размеры посадочных отверстий в буксах и получить представление о возможности замены колпар на самые простые, дешевые и народные китайские аналоги .
Кстати, в этой статье мы собрали для вас все самые полезные для ЖД моделистов товары, которые можно приобрести на Алиэкспресс. Есть там ссылки и на металлические колесные пары, которые ставят моделисты на свои модели, собранные из наборов для самостоятельной сборки:
В-третьих, подвагонное оборудование. Оно выглядит вполне хорошо, по крайней мере то, что можно разглядеть позволяет сравнить его с моделями Конки, Bergs, Modela. И в этом сравнении модель от MODIMIO выглядит весьма достойно.
В-четвертых, сцепки. Здесь все выглядит очень здорово и модель имеет существенный потенциал для модернизации. Вообще если посмотреть на этот узел, то по сравнению со смоляными китами модель выигрывает за счет того, что сцепки у этой модели можно легко демонтировать, а в розетки автосцепок установить рабочие сцепки Kadee или китайские аналоги. При этом корпус модели не придется пилить, отверстия для сцепок уже есть. Посадочные места под установку сцепок на раме модели очень напоминают по форме и размерам коробки Kadee. И судя по всему установка сцепок Kadee или их китайских аналогов окажется весьма несложным занятием.
Обзор фотографий модели позволяет сделать и еще пару выводов о том, что по сравнению с тестовым экземпляром часть серийная модель получила пару исправлений: текстура деревянного каркаса выглядит ровной, имеет четкие грани и расшивку, не залита краской; а участок корпуса под дверью окрашен в один цвет с корпусом.
Из минусов, которые перекочевали с тестовой версии (и в целом характерны для всей серии моделей подвижного состава от MODIMIO) - это толстые приводы расцепления автосцепки и толстые лестницы и толстые поручни (при этом кажется, что поручень составителя отлит заодно с корпусом; если это так, то это не очень здорово).
Подводя итог сказанному, модель вероятно, получилась у издательства очень хорошо. Ждем с нетерпением возможности оформить заказ модели. На момент выхода этой статьи эта возможность, к сожалению отсутствовала по техническим причинам. То ли слишком много желающих было и форма заказа сломалась, то ли издательство поторопилось и выложило не до конца доработанную форму с ошибками - не суть важно. Главное, что вскоре у нас появится действительно отличная массовая модель отечественного вагона, которая при сохранении текущей цены может стать хитом продаж среди ЖД моделистов и коллекционеров.
Что думаете про модель? Определились, сколько будете брать? Напишите в комментариях и не забудьте поставить лайк и подписаться на канал - мы собираем для вас все самое актуальное в мире отечетственного ЖД моделизма!
