Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Я думаю, что многие из вас отдают предпочтение моделям, которые отличаются высоким уровнем ликвидности. В этом нет ничего плохого, ведь, если купить такой автомобиль, то его и продать, впоследствии, можно будет по хорошей цене и в быстрый срок. В свою очередь, в ликвидных машинах может привлекать еще и то, что они беспроблемные и надежные. Однако так бывает не всегда. Тем не менее, данную публикацию я решил посвятить тому, что существуют автомобили, которые легко продать, но проблема заключается в их низкой надежности. И ниже вы такие авто увидите.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за ту поддержку, которую вы оказываете мне и моему каналу, за счет чего он способен развиваться далее. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, коих накапливается немало – если судить по статистике. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому буду советовать им не стесняться проявлять активность – участвуйте в обсуждениях и ставьте публикации палец вверх, если она пришлась вам по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А сейчас, приступаем.
Toyota RAV4
В данном случае, речь идет о третьем поколении модели и о кузове ХА30, в частности. Данный автомобиль появился на рынке в 2006-м году и нужно сказать, что достаточно быстро он стал бестселлером продаж.
Новинка отличилась от своего предшественника более крупными габаритами кузова, комфортабельным и вместительным салоном, а также богатым оснащением. В него вошли климат-контроль, штатная магнитола, электрические стеклоподъемники всех четырех дверей, система стабилизации курса, круиз-контроль, и так далее.
Да и с ходовыми качествами проблем нет. Да, в плане управляемости, это неинтересная машина. Но длинные ходы подвесок позволяют преодолевать неровности с минимальной тряской. Причем, вне пределов асфальта РАВ4 ведет себя уверенно и отличается неплохой проходимостью.
За всё это модель и полюбили. Но между тем, нельзя эту Тойоту назвать надежной. Например, кузов у модели подвержен гниению. Искать ржавчину стоит по низу кузова, а также на багажной двери.
Не очень надежные и моторы. Общие проблемы у 2,0 и 2,4 литра – помпа, муфта VVTI, ГРМ, навесное оборудования. Но более капризен, конечно же, агрегат 2,4, у которого слабые катализаторы, непроизводительная система смазки.
И, конечно же, нужно отметить ходовую часть. В ней не отличаются ресурсом ступичные подшипники, передние опоры амортизаторов, пружины и амортизационные стойки.
Porsche Cayenne
В какой-то степени, эта модель уже успела стать легендарной, потому что это – первый кроссовер немецкой марки. Да, кто-то счел его чистым маркетингом, тем не менее, спрос на Кайен превысил все ожидания.
Автомобиль, несмотря на высокий центр масс, отлично управляется, но при этом, способен баловать неплохим комфортом на неровностях. А еще, у машины, как это ни странно, хорошая проходимость и эти Кайен обязан соплатформенному Фольксваген Туарег – постоянный полный привод, пневматическая подвеска с возможностью изменения дорожного просвета, а также неплохая геометрия кузова позволяют многое на бездорожье. Поэтому Порше – это не просто пафосный «ларек» на колесах, но и вполне себе, практичный авто.
Сюда следует добавить роскошный салон, узнаваемый дизайн и неплохую динамику ускорения. И на выходе мы получаем в принципе, неплохой автомобиль. Однако он крайне проблемный.
Кузов легко гниет – во многих местах. А популярность Кайена у «гонщиков» лишь, усугубляет это.
Электрика – еще одно проблемное место. Она сложная и не каждый электрик возьмется за решение неисправностей.
Ну и, конечно же, вряд ли, положительно следует отметить пневмоподвеску, недолговечные турбомоторы. Поэтому имеем целый клубок проблем, который тем не менее, востребован все еще, на вторичном рынке.
А как считаете вы? Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.