Три месяца назад с ГАЗа просочилась информация (случайно или нет?) о том, что завод готовит конкурента КАМАЗу – грузовик полной массой 12 тонн. Тогда я показал у себя на канале всплывшие фото грузовика с кабиной Foton со спальником, а также версию с кабиной MAN TGL и приводил кое-какую инфу (кому интересно, почитайте ЗДЕСЬ). И вот инсайдерская информация таки подтвердилась, нижегородские автомобилестроители официально представили "Валдай 12". Он стал вторым в линейке "Валдаев" после "Валдай 8" с полной массой 7,5 тонн.
Грузоподъемность шасси "Валдай 12" составляет 8 тонн. Машина не подпадает под действие системы "Платон" по взиманию платы за пользование автодорогами федерального значения. В основу модели положена новая прямая рама с лонжеронами постоянного сечения. Предусмотрены четыре варианта длины колесной базы, причем самая длинная рама изготавливается из цельных лонжеронов без вставок и удлинителей, а верхние полки лонжеронов полностью освобождены от крепежа для удобного монтажа надстроек.
Кабина – 3-местная, со спальником, широко унифицированная с кабиной грузовика "Валдай 8". Как заверяют на ГАЗе, дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530 мощностью 170 л.с. и новая 6-ступенчатая коробка передач отечественного производства, работая в тандеме, обеспечивают хорошие тягово-динамические характеристики. При этом появление в трансмиссии шестой передачи позволило поднять крейсерскую скорость и значительно сократить потребление топлива на загородных маршрутах.
Интегральный рулевой механизм и подвеска на длинных малолистовых рессорах (спереди) и пневмобаллонах (сзади) в сочетании с двумя стабилизаторами отвечают за плавность хода, отсутствие кренов, курсовую устойчивость и маневренность на дорогах любого качества. Грузовик оснащен полностью дисковой тормозной системой с пневмоприводом и ABS, что должно обеспечивать высокую эффективность торможения, быстроту срабатывания и безопасность на скользких дорогах.
По словам ГАЗовцев, "Валдай 12" в своем классе станет одним из самых глубоко локализованных автомобилей на российском рынке. Напомню, что сейчас для младшего "Валдай 8" кабину сваривают и красят на ГАЗе из поступающих с китайского автозавода Foton штампованных деталей. По сравнению с исходным китайским вариантом кабина "Валдая" основательно доработана по шумо-, тепло- и виброизоляции.
Уже в этом году ГАЗ планирует выпустить опытно-промышленную партию грузовиков "Валдай 12", а полноценные продажи должны начаться с весны 2024 года. Насколько ГАЗу с выходом новой модели удастся потеснить "Компас"? Поживем, увидим. Сейчас "Компасы" предлагаются в вариантах полной массы 5 т (официально – 3,5 т), 9 т и 12 т. Для справки: данным статистики в 2022 было зарегистрировано около 1000 ед. а/м "Компас" и 461 ед. – а/м "Валдай".
Что вы думаете о перспективах этого проекта? Пишите в комментариях.
Спасибо за внимание! Буду благодарен за ПОДПИСКУ на канал, за ЛАЙК и за то что ДЕЛИТЕСЬ материалом с друзьями!