... Продолжение.
Перед сборкой кузова на полную покраску осталось только залить проемы. Заклеиваю, чтобы не налетела пыль в свежепокрашенный салон.
Все подозрительные места прохожу преобразователем ржавчины (несмываемый, 0893110).
На порогах остались недовыведенные плоскости - с установленными дверями неудобно работать, поэтому доделываю сейчас. Шпатлевка - только эпоксидная, mipa E90 - всему остальному на этих элементах не доверяю, полиэфирная наберет влаги и сгноит под собой мои новые пороги.
Назавтра все вывожу, матую, обезжириваю - и грунтую эпоксидником.
Пороги в ноль не выведены - но это неважно, сейчас покажу почему. Вместо антигравия, которым принято покрывать нижнюю часть кузова, я использовал распыляемый герметик. По фактуре он похож, а по механическим и химическим свойства намного лучше. Этот материал сохраняет прочность долгие годы, притом остается мягким. У песка и камушков не будет никаких шансов! Все пороги, до дверей практически, закрыты герметиком. Да, спорное решение - кому то и некрасиво. Но это надежнее. И, кстати, хромированной полосы на порогах тоже не будет.
Герметик, который пистолет не смог выдуть из тубы, размазываю пальцем по швам - вместо шовного. Особое внимание - примыканию водостока к проему, туда вдавливаю по всей длине герметик, закрывая полость.
Жду час-полтора, закрываю двумя слоями акрила.
Все. Теперь остается покрасить только наружние панели кузова. Ну да, еще мелочевку вроде лючка бензобака, о котором я совсем забыл, но то не серьезно. Теперь - не спеша собираю, окончательно вывожу кузов (сейчас он в толстослойном выравнивающем грунте), готовлю гараж - и дуем.
Продолжение следует...