Я сменил четыре поезда за сутки, чтобы проехать по маршруту Петербург – Петрозаводск – Сортавала – Петербург. В Петрозаводске я встречал рассвет, в Сортавалу ехал на поезде Деда Мороза с красивыми «Аммендорфами», а в Сортавале катался в открытом вагоне «Рускеальского экспресса» и по Ладоге. В завершении дня я вернулся в Петербург бизнес-классом «Ласточки». Кажется, так много в поездах я еще не ел.
Петербург – Петрозаводск, поезд №212, отправление в 23:20, прибытие в 6:50, стоимость билета 1695,60
Мое путешествие началось в пятницу вечером на поезде №212 Петербург – Петрозаводск. Несмотря на обилие поездов между Петербургом и Петрозаводском (с учетом проходящих – шесть пар в день), билеты на мой поезд закончились за неделю до отправления. Но за 24 часа я «поймал» нужное мне нижнее плацкартное место.
Это один из тех поездов, про который и рассказать особо нечего. Вагон не особо новый, но внутри все чисто. Вентиляция работает хорошо, ехать комфортно, не душно. Обслуживание на уровне: чаем и кофе напоили.
Как всегда, дали шерстяное одеяло, хотя глава ФПК недавно говорил, что их осталось всего 20%. Но я попадаю именно в поезда с 20 процентами шерстяных одеял.
В Петрозаводске у меня было время, чтобы сфотографировать отреставрированный вокзал и прибывший вскоре после моего поезда – туристический поезд из Москвы.
А еще два часа – на прогулку по городу до набережной Онежского озера.
Петрозаводск – Сортавала, поезд №930 «В Карелию на поезде Деда Мороза», отправление в 09:00, прибытие в 14:10, стоимость билета 2619,20
Следующий сегмент – поездка на необычном туристическом поезде, состоящем из вагонов Поезда Деда Мороза. Этот турпоезд ходит из Москвы в Сортавалу и обратно, причем в Сортавале стоит сутки, и в нем можно заночевать вместо гостиницы. Очень удобно. На участках от Москвы до Твери и Бологого, а также от Петрозаводска до Сортавалы можно ехать в вагоне ресторане. В стоимость поездки включен депозит на 2000 рублей.
Я выбрал один из двух вагонов-ресторанов. Это новый вагон производства Тверского вагоностроительного завода. Он оказался очень комфортным. Ехать тут было уютно.
Под столом – розетка, так что можно было работать. Бонусом – Wi-Fi. Не сказать, что интернет «летал», но вполне можно было поработать, пока поезд шел по карельским лесам, и телефон показывал нулевой уровень сигнала сотовой сети.
Пять часов сидеть трудно, но поскольку ты все время ешь (а на 2000 рублей я поел кашу, сырники с кофе, выпил чай с пирожным и съел салат Цезарь) и еще можешь погулять по вагонам, то время уходит незаметно.
Внутригородской поезд в Сортавале «Ладожская нерпочка» с открытым вагоном, 15:20 – 15:40, стоимость проезда 100 рублей
До отправления «Ладожской нерпочки» – час. Гуляю и фотографирую поезда на фоне фактурного карельского неба.
На вокзале Сортавалы построили новую платформу для внутригородского поезда с открытым вагоном, который ходит по выходным дням три раза в день. По будням этот вагон включают в состав «Рускеальского экспресса», а на городской маршрут выходит рельсовый автобус РА1.
Вагон смотрится стильным и утонченным. Кованые детали придают ему дополнительный шарм, а красивая музыка – настроение.
Сперва поезд идет по живописной части маршрута, делая остановки возле новых деревянных платформ. Но потом заходит за гаражи, и ты сразу возвращаешься к реальности.
Оплата – 100 рублей на месте. Как в маршрутке. Заранее билет покупать не надо.
За 20 минут поезд довезет вас до берега Ладожского озера, откуда можно поехать или на Валаам, или на экскурсию по Ладоге. Что я и сделал.
После двухчасовой водной экскурсии остается еще час, в течение которого я успел зайти за съедобными сувенирами – рыбой и карельскими пирогами калиткам и прогуляться еще раз по Сортавале.
Сортавала – Девяткино, поезд №828 «Ласточка», отправление в 20:25, прибытие в 23:51, стоимость билета 2317,00
Эта «Ласточка» – дополнительная. Она курсирует летом и на праздниках, причем не через Выборг, как регулярные «Ласточки» сообщением Петербург – Хелюля, а через Кузнечное и Сосново. Этот путь короче, поэтому время в пути существенно меньше.
Ехать лучше до платформы Девяткино, где можно успеть пересесть на метро. На Финляндский вокзал «Ласточка» прибывает уже после закрытия метро.
Самое интересное в этой поездке – сервис. «Ласточка» обсуживается ДОСС РЖД, а поэтому питание здесь схожее с «Сапсаном». Всё высокого качества.
Обидно, что подобный сервис нельзя получить, условно говоря, в любом российском поезде. Ведь он востребован.
В Девяткино прибыли по графику. Чтобы выйти с платформы и войти в метро, нужно пересечь турникетную линию. Замешкавшийся контролер, у которого заклинило турникет, сильно подпортил себе карму и узнал про себя много нового: люди боялись опоздать на пересадку и считали каждую минуту. В итоге все разрешилось.
Вот такое железнодорожное путешествие. Совсем недорогое и очень насыщенное. На билеты ушло около 5700 рублей. На еду я не тратился: все было включено в стоимость проезда. Еще 2000 рублей я потратил на водную экскурсию по Ладоге, но, в целом, мог бы и сэкономить. Еще немного денег ушло на сувениры.
Подпишитесь на наш telegram-канал с оперативными новостями про поезда, также их можно читать «Вконтакте». Наш сайт – 1520today.ru.
