В городе Мариуполь, на улице Таганрогской, посреди поля одиноко стоял самолет ЯК-40. Мы обратили на него внимание, когда ездили в восточную часть города. Ради такой интересной находки мы решили сделать остановку и ненадолго отсрочить поездку на Восточный.
Оставили транспортное средство около дороги перед бетонными плитами, достали фотокамеры и осторожным шагом отправились в сторону самолета. Еще издалека было понятно, что он заброшен и попасть внутрь не будет никаких проблем. Территории вблизи дорог активно разминировали еще год назад, а тропинка к самолету была натоптана. Вот по ней мы и пошли.
Подходим ближе и наблюдаем, что самолету тоже досталось. Поврежден стабилизатор на хвостовой части и некоторые элементы фюзеляжа.
ЯК-40 стоял на постаменте. Появилась версия, что его доставили сюда целенаправленно. Перед тем, как мы подробно осмотрим самолет, его салон и кабину пилота, предлагаю Вам познакомиться с короткой историей этого борта.
Мы выяснили, что самолет оказался тут действительно не просто так.
Этот пассажирский аппарат — детище Саратовского авиационного завода. Самолет выпущен 30 ноября 1972 года. Ему почти 51 год. Самолет прослужил 38 лет и за все время сменил три авиакомпании. Началось все со времен СССР. С 13 декабря 1972 года, этот ЯК-40 с бортовым номером СССР-87660 был приписан к авиакомпании Аэрофлот. Аэрофлоту он прослужил до 1993 года, а после отошел к авиакомпании авиалиний Украины. В 1999 году борт достался украинской авиакомпании Константа. в 2004 году сменился бортовой номер самолета. Вместо цифр — обозначение UR ZPR. (Украина-Запорожье). В 2010 году самолет выработал свой ресурс, был помещен на хранение и остался в Запорожье.
Теперь предлагаю подняться внутрь и посмотреть, что находится внутри.
Из старых автомобильных покрышек мы сообразили конструкцию, которая позволила нам подняться на крыло. Герметичная дверь валялась внизу, на бетонной плите, а вход был открыт.
Отфотографировали самолет с разных ракурсов.
Заходим внутрь.
Основные элементы салона самолета отсутствовали. Это, в первую очередь, пассажирские кресла. Состояние салона Вы можете увидеть на фото.
Салон очень маленький — всего на 32 пассажира. Фотографировать особо было нечего и мы отправились в самое интересное место — кабину пилота.
Все приборы и другие важные составляющие кабины тоже отсутствовали. Остались только штурвалы и несколько тумблеров. Но в целом — неплохо для заброшенного самолета.
Обратно выходим через такой вот люк.
Аккуратно спускаемся на крыло, а потом на землю.
На обратном пути нашли вот такой вот "сюрприз". Гильза от советского танкового снаряда.
Как же самолет здесь оказался, почему его переместили из Запорожья в Мариуполь и оставили на постаменте? Нет, это не памятник и не реализация строительства парка техники, как мы думали изначально. Все оказалось гораздо сложнее и интереснее.
Самолет появился на этом месте в 2021 году. Начнем с того, что перед тем, как транспортировать его в Мариуполь, внутри хорошенько все "распотрошили" и превратили летательный аппарат в обычный макет. И этот макет некоторое время успел послужить учебным полигоном для саперов и пожарных, которые оттачивали практические навыки для более качественного выполнения своей работы.
Самолет появился в поле в рамках обустройства тренировочного полигона центра гуманитарного разминирования. А площадка для самолета и другой техники (раньше здесь стоял еще и автобус) была выделена решением Мариупольского горсовета аварийно-спасательному отряду специального назначения ГУ ГСЧС в Донецкой области в 2020 году.
Вот такая вот небольшая история старого ЯК-40.
Спасибо за внимание!
Все наши материалы из поездки в ДНР вы можете посмотреть в подборке:
Все наши материалы про найденную заброшенную и действующую технику Вы можете посмотреть в подборке: