Скромная премьера МАЗ 257S, состоялась 2 сентября 2016 года. Тогда, на торжественном вручении «школьников» МАЗ 241S30 учреждениям образования Беларуси, водителей и представителей СМИ провели в закрытый цех и показали новинку - МАЗ 257S30. Он стал первым в истории завода автобусом, который изначально был спроектирован как транспорт для перевозки детей.
На тот момент машина выглядела намного лучше своеобразного МАЗ 241 как в плане визуального восприятия, так и по пассажировместимости. И когда в 2017 году модель активно начали испытывать на полигоне для сертификации, казалось, что все – сейчас попрет! Но…
Как водилось на тот момент на МАЗе, перспективные разработки осваивались в серию ни шатко, ни валко. Поэтому вместо быстрого взлета МАЗ 257 с заменой им МАЗ 241, началось плаааавное вытеснение. Несмотря на то, что уже в 2019-м появилась чисто пассажирская версия МАЗ 257030, в конце января 2022 года мы видели на сборке образец МАЗ 257S30 с заводским №058. Для срока в 5 лет – просто мизер.
В оправдание МАЗа отметим тот факт, что с 2021 года по политическим соображениям Mercedes-Benz перестал поставлять МАЗу свои моторы. А попутно возникли вопросы и с остальными европейскими и американскими комплектующими.
В итоге процесс адаптации к новым условиям сильно затянулся и «антисанкционный» «школьник» МАЗ 257S40, с китайским двигателем Weichai Power WP4.1NQ190E50, а так же коробкой передач Fast Gear 6J76T, был представлен только летом 2022 года.
Не исключаем, что китайская «начинка» прописалась бы в «257-м» еще позже, но в дело вмешалось поручение Президента РБ и Постановление Совета Министров РБ. Согласно этим документам Минский автозавод должен был в течение двух лет поставить белорусским школам 318 автобусов МАЗ 257S: Брестская область – 48 ед., Витебская область – 56 ед., Гомельская область – 48 ед., Гродненская область – 17 ед., Минская область – 72 ед. и Могилевская область – 77 ед.
В настоящий момент МАЗ уже отгрузил 290 автобусов в рамках данного контракта. Таким образом, по информации МАЗа, общее число МАЗ 257S30 и МАЗ 257S40, которые были поставлены с 2017 года достигло 335 единиц.
Кроме того, хотелось бы отметить, что постепенно вырастает и количество встречающихся на дорогах обычных МАЗ 257. Их активно используют как гражданские организации, так и МО РБ. Кроме того, партия из 30 автобусов МАЗ 257040 в конце августа поступила во Владивосток.
Хочется верить, что теперь темп выпуска данной модели, ее собирают в цехах Сборочного производства электротранспорта в Жодино, уже не снизится и будет только набирать обороты.
Материал по истории детских автобусов в Беларуси можно посмотреть здесь