Первый по настоящему активный день путешествия - он трудный самый.
В погоне за краткостью, которая не сестра таланта, а печальный спутник работающих людей, маршруты строятся так, что времени на потягушки и плавное вхождение в путешествие совсем не остаётся.
Только вчера мы встретились в Катманду. И сразу же грянула бессонная ночь в тряской машине, утренний перелёт и в результате не прошло и суток, как некоторые прилетели в Непал, а мы уже идём по тропинке среди гор.
Что несомненно красиво, но тяжело.
Потому что в первый день всегда тяжело. А тут ещё и ночь без сна.
Увы, есть вещи, которые не зависят от нас.
Например, этот дурацкий переезд в Рамечап.
Дело в том, что в этом году весной Непал вдруг решил закрыть основной аэродром, тот который в Катманду, на ремонт.
И вылет всех внутренних рейсов перенесли в Рамечап. По крайней мере в начале сезона.
До последнего момента было непонятно, будут ли вообще летать самолёты в Луклу из аэропорта Катманду. Но уже ко второй половине апреля отдельные самолёты полетели.
Постепенно их становилось всё больше и больше. Но был некий элемент неопределённости, когда не всегда было понятно, откуда полетит самолёт в Луклу и куда он прилети, возвращаясь оттуда.
Так что те, кто точно не хотел преодолевать долгий путь на машине по горной дороге, предпочитали доплатить и лететь на вертолёте.
Потом немного это как-то урегулировалось Но мы-то летели в начале апреля, когда шансов улететь на самолёте в Луклу из аэропорта Катманду было приблизительно ноль.
Все вылеты проходили из аэропорта Рамечам, который находится в 150 километрах от Катманду.
Казалось бы, 150 километров - ничего страшного.
Но только не когда это километры по горной разбитой дороге ночью, когда они выливаются в четыре часа тряски в полусне-полубреду.
Зачем нужен ночной переезд?
А потому что по-прежнему облачность никто не отменял, и все вылеты в Луклу проходят в первой половине дня, пока ущелье, через которое подлетают к ней, не затянуто облаками.
Утро в Непале начинается приблизительно в пять утра.
Поэтому в час ночи мы покинули гостиницу и отправились в тряский путь.
Ненавижу ночные переезды.
Через четыре часа за окошком стало светлеть.
И мы прибыли в этот несчастный Рамечап, где было только взлётное поле, небольшое кафе и туалет.
Правда, там нам пришлось ждать совсем недолго.
Почти сразу наши вещи забрали на погрузку, а мы пошли на посадку.
Вернее, как мы...
Часть нашей группы.
Потому что при посадке вдруг выяснилось, что у нас два билета в один самолёт, четыре в другой, а гид вообще отдельно полетит.
Учитывая, что в любой момент облачность может перекрыть всё, и полёты прекратятся, при таком раскладе шансов, что все в это утро доберутся до Луклы, у нас были небольшие.
Перелёт на маленьком самолётике, похожем на летающую табуретку - всегда захватывающее мероприятие.
Особенно, когда он начинает пролетать совсем рядом со склонами холмов. А потом среди облаков вдруг появляются макушки заснеженных гор.
Вот только чтобы их увидеть, надо сесть слева по борту.
Ну, и конечно не может не впечатлить взлётно-посадочная полоса - короткая как чих котёнка.
Едва успев коснуться земли, самолёт чуть не въезжает в холм. А взлетая падает в пропасть.
Впрочем, про этот аэропорт я уже много писала. Не будем повторяться.
С нашей непростой логистикой закончилось всё, как ни странно, хорошо.
Несколько рейсов - и вот уже вся наша команда оказалась в Лукле. Да и вещи все долетели, что здесь тоже не всегда случается. Особенно, когда всё на разных самолётах летит.
Лукла - последний островок цивилизации на нашем пути.
Это когда идёшь в сторону к Эвересту и сам треккинг более обжитой, да и на пути предстоит пройти через Намче Базар - городок побольше Луклы. Городок, где есть рестораны, гостиницы, бары, СПА салоны, магазины и прочие блага цивилизации.
Нам же совсем в другую сторону. От этой самой цивилизации подальше.
Поэтому пока мы все собирались в Лукле, завтракали, готовились к началу треккинга, прошлись напоследок по магазинам (в последний момент всегда кто-то обязательно вспоминает, что что-то не купил), кофейням.
Да просто по городу прошлись.
Невозможно же быть в Лукле хотя бы час и не пробежаться по её улочкам. Вернее, по одной единственной улочке.
Не посмотреть на вальяжно валяющихся на этой улице собак.
Не покрутить гигантский барабан и маленькие барабанчики. И не взглянуть уже в который раз на мою любимую картинку про гармонию.
Однако, треккинг сам себя не пройдёт. Пришло время выдвигаться в сторону Мера пик.
В то время как большинство людей двигалось в сторону Эвереста (начало сезона, а народу уже полно), наш путь лежал в диаметрально противоположную сторону.
Чем хорош путь, который надо пройти, чтобы очутиться у подножья Мера пик - одного из популярных шеститысячников Непала?
А хорошо он тем, что здесь есть всё, что надо для красивого пути, всё, что можно встретить на самых популярных непальских треккингах.
Стоит только выйти за пределы Луклы, и сразу же начинается красота.
Очень геометричные леса.
И мост навесной с флажками имеется.
Как на таком не сфотографироваться.
И мои любимые, цветущие в эту пору рододендроны.
Вы же их уже заметили на предыдущих фотографиях, да?
Впрочем, весной здесь цветёт всё.
Рядом с рододендронами соседние деревья усыпан какими-то жёлтыми цветками.
А чуть дальше - смотрите какая розовая нежность на голых пока ещё ветках.
Вниз опускаешь голову - там тоже всё цветами усыпано.
Ну что за чудо фиолетовое среди мшистых камней.
И нет на этом маршруте бесконечных караванов яков и мулов, несущих грузы, как на треккинге к базовому лагерю Эвереста.
Лишь иногда можно встретить беззаботно пасущихся лошадок.
И нет толп туристов. Среди всей этой красоты наша группа вышагивала совершенно одна.
Конечной точкой нашего маршрута в тот день было местечко под названием Чутанг на высоте 3550 метров.
Многовато для первого дня набора высоты. Особенно учитывая бессонную ночь.
Я, честно говоря, думала, что после трёх восхождений на Килиманджаро буду порхать в Непале аки птичка беззаботная.
Но нет. Идти было не так чтобы легко.
Конечно, гораздо легче, чем другим участникам мероприятия - я же гид как-никак.
Но хотелось-то совсем другого.
Впрочем, такое состояние я списывала на бессонную ночь, уверяя себя, что стоит мне только выспаться, как я сразу запорхаю.
Так мы и шли, то поднимаясь по тропинкам среди мшистых деревьев и полянок, усыпанных цветами.
То опять возвращаясь в царство рододендронов.
Чутанг. Хоть это место периодически и называют посёлком, у меня руки не поднимаются напечатать такое.
Это некое собрание из каменных строений, включающая в себя лодж - единственный и неповторимый приют для туристов в этом месте.
Страшненький и с минимумом удобств.
Подробнее про здешнее место обитание я расскажу поподробнее в следующий раз. Ибо в этом месте для акклиматизации нам предстояло провести две ночи.
Сейчас же напишу только, что в отличие от мест проживаний на треккинге к базовому лагерю Эвереста, здесь всё гораздо скромнее.
Это обратная сторона того, что зато сюда не ломятся толпы туристов.
Про постельное бельё, горячий душ и простыни с подогревом - всё, что можно найти практически на каждом ночлеге по пути к Эвересту - здесь можно даже не вспоминать.
Но Тули Кхарка - самое неприютное жилище. Здесь просто жесть какая-то.
Вернее, была жесть до недавнего времени. За последний год они немного отстроились. И теперь каменные каморки с земляным полом ушли в прошлое. Комнаты хоть на комнаты стали похожи.
Разместившись в нашем новом жилище, мы пошли немного пройтись-акклиматизироваться, воздухом подышать, на красоты посмотреть.
Солнце садилось всё ниже, окрашивая всё вокруг в приятные желтоватые оттенки.
Вокруг царили тишина и покой. Не было даже слышно птиц.
И никого не было кроме нас. Лишь строгий местный житель наблюдал за нашими прогулками из-за камней.
А ещё я посмотрела на цветки рододендрона и показалось мне, что не только пёс наблюдает за нами.
В общем, когда у человека горняшка, что ему только не покажется.
В предыдущей серии:
Весна в Непале. Мера пик. Пешком по Катманду.