Желание обзавестись кроссовером сейчас есть у подавляющего большинства россиян. Потому, что в таких автомобилях они находят чувство безопасности и защищённости. Кроме того, кроссоверы могут иметь такие сильные стороны, как проходимость, солидный дизайн, неплохой уровень безопасности. Но опять же, сейчас все вопросы упираются в цену машин. Ведь ни для кого не секрет, что даже на вторичном рынке многие модели кратно подскочили в своей цене, что сделало их не слишком доступными для россиян. Однако всегда есть исключения и стоит признать, что имеются весьма и весьма приятные варианты. С одним из таких Вы сможете познакомиться далее.
И речь пойдёт об Acura RDX. Данный кроссовер не продавался в России официально. Между тем, нужно сказать, что он был в немалых количествах завезён серыми дилерами из Северной Америки в своё время и благодаря этому модель доступна для покупки в нашей стране.
В заголовке далеко не случайно было сделано упоминание о том, что данный кроссовер является достаточно технологичным продуктом. Пожалуй, главная его особенность заключается в системе полного привода SH-AWD. Она интересна тем, что электроника способна в режиме реального времени перераспределять крутящий момент не только между осями, но и между каждым колесом по отдельности. За счёт этого обеспечивается азартная и безопасная управляемость на любом типе покрытия, стабильное сцепление на скользкой дороге и неплохая проходимость.
Что же касается двигателя, то он турбированный и при рабочем объёме на 2.3 литра выдаёт 240 лошадиных сил. Сочетается силовой агрегат с классической автоматической коробкой передач.
Оснащение можно считать достаточно богатым. В списке оснащения числятся двухзонный климат-контроль, система мультимедиа и навигации с камерой заднего вида, оптитронная панель приборов, мультифункциональное рулевое колесо, система определения температуры воздуха в салоне по положению солнца, датчики дождя и освещенности, парктроники, комплекс мониторинг давления в колёсах, круиз-контроль, электрические регулировки передних кресел, кожаная обивка интерьера, люк, противотуманные фонари и так далее.
А что можно сказать по части надёжности???
По этой части Acura RDX также не даёт поводов для грусти. Например, кузов неплохо сопротивляется коррозии. При этом лакокрасочное покрытие радует насыщенностью и не выгорает особо на солнце.
Если говорить о турбированном двигателе, то и он неплох. Во всяком случае, без капитального ремонта служит по 400 тысяч километров. Хотя, нужно признать, что мотор капризен к качеству топлива и масла, поэтому за их качеством следует следить более внимательно.
Автоматическая коробка также имеет определённый запас прочности. Но стоит понимать, что он склонен к перегреву, поэтому установка дополнительного теплообменника лишней не будет.
Что же касается полностью независимой подвески, то её срок службы составляет в пределах 160-190 тысяч километров. Неплохо, но всё же, срок службы многих компонентов можно продлить, если по плохим дорогам придерживаться аккуратного стиля езды.
По итогу можно сказать, что Acura RDX способна и сейчас, радовать технологичными решениями, приятным дизайном, хорошими ездовыми качествами и надежностью. Поэтому стоит занести её в свой список кандидатов на приобретение до 1.3 миллиона рублей.