Вот такой комментарий есть под нашей статьей "Сняли дерн, получили кучу проблем".
"Вода стоит не из-за выровненного грунта, а из-за того, что вдоль заборов нет дренажной канавы. Есть у меня подозрение, что это не СНТ, а обычная деревня. В любом СНТ эти канавы внесены в генплан и должны быть обязательно. А в деревнях такой "ерундой" никогда не заморачивались" .
Во, первых, вдоль дорог должна быть не дренажная канава, а дорожный кювет.
Во, вторых, функция дорожного кювета - отведение воды с дорожного полотна и/или для дренажа основания дорожного покрытия.
Т.е. не правильно считать, что осушением ваших участков должна заниматься придорожная канава (кювет). Какое-то количество воды с участка она отводит, но не во всех случаях и только "попутно". Это не ее задача. Дренаж, если он необходим, устраивается для конкретного участка, с учетом его рельефа, грунта, расположения на участке строений и т.д. и т.п.
В-третьих, в Уставе СНТ должен быть прописан ЧЕТКИЙ ЗАПРЕТ, что закапывать придорожные кюветы нельзя!
Единственные исключения - это въезды и входы на участок. В этих местах в кювете прокладывается труба диаметром не менее 300 мм.
Большинство владельцев трубы-то все-таки прокладывают, но как? Вчера специально прошла всего-то в пределах одной улицы. Как раз после сильного дождя.
Вот здесь труба, даже две, напротив входа на участок проложены и работают, правда немного выше, чем нужно.
Если трубы проложены слишком высоко над уровнем дна придорожной канавы или имеют малый диаметр, выше по рельефу будет вот так, как на фото ниже. Особенно в момент снеготаяния или сильных ливней. И не сомневайтесь, вода пойдет не только на дорогу (почему-то на это большинству владельцев дачных участков наплевать, а ведь эта дорога, ее целостность, вам нужна!), но и на участок.
Если трубы проложены по дну придорожной канавы не только на въезде, но и вдоль всего участка, при этом сама канава закопана. Чем это грозит?
Такой вариант "благоустройства" придорожной канавы вдоль всего участка сейчас можно увидеть очень часто. Причины просты: узкая дорога; так можно поставить на обочину машину, не загоняя ее на свой участок; по ровной поверхности проще прокосить траву и т.д.
Только вот делается это безголово. Смотрим на одном примере.
На фотографии две стрелочки показывают от какого и до какого места засыпана придорожная канава, по дну которой проложена труба.
Так сделано больше, чем вдоль 2-х с половиной участков. Это расстояние почти 60 метров! Нанос земли, трава, листья - и всё! Труба забилась и ее НИКАК не прочистишь!
Вот то же место, но в обратную сторону.
А теперь смотрим, с чего все начинается, где начало трубы и какая она.
Вот она! Самая обычная канализационная труба!Диаметр 110 мм . Ну никак не та, которую можно прокладывать по дну придорожной канавы!
Скажете, почему бы и нет? Смотрим дальше...
А это парковка над этой трубой. Парковка, над которой прилично потрудился трамбовщик. Как вы думаете, труба там, внизу целехонькая останется?
На фотографиях это не очень видно, но над всеми местами, где и нет вовсе никаких въездов, парковок и не было трамбовщиков, где поверхности не касаются колеса машин, земля сильно просевшая "корытом". Трубы там, в большинстве своем, не те, какие положено, давным давно сплющены частично или полностью.
Но есть же места, где не избежать достаточно длинного прогона, где необходимо проложить трубу, закрыв придорожную канаву. Как быть?
Смотровой колодец.
На нашем участке и у соседей парковки находятся рядом. Соответственно, въезды на участки забетонированы, придорожная канава над въездами закрыта. НО! Сделан смотровой "колодец" между двумя парковками, закрытый сверху решеткой. В любой момент ее можно снять, трубы прочистить и/или промыть.
На фото (листаем) в это место, под решетку, выходят дренажная труба с участка соседей и трубы, проложенные под въездами на участок.
Если придорожные канавы засыпаны полностью?
Подобных деятелей у нас водится в предостаточном количестве! И не только канавы засыпают. Фантазией наш народ никогда обделен не был. Вот, можете почитать в этих статьях.
А канавы? Да, засыпают, ох как часто засыпают! Понять это сложно, ведь сами же пользуются дорогой, сами же целевые взносы собирают на ее ремонт, но сами же и портят. Кстати, наш богатый опыт (много лет в Правлении СНТ) говорит о том, что больше всего возмущаются неплановыми поборами те, кто и портят.
Какие санкции может применить Председатель СНТ или Председатель и Правление СНТ к тем, кто засыпает придорожные канавы?
На самом деле на законных основаниях почти ничего и не может, даже если в Уставе все четко прописано.
- Штраф наложить не может.
- Вызвать дорожников или иные службы, чтобы те наложили штраф, тоже не может. Дороги на территории СНТ относятся к землям общего пользования, но принадлежат СНТ. Региональные службы и власти здесь ситуацию не регулируют.
Можно и нужно принять постановление на Правлении, что в такие-то сроки нарушитель должен восстановить кювет. Но вы же понимаете, что такой бумажкой можно трясти очень долго и часто безрезультатно.
Силами своих рабочих Председатель может выкопать канаву заново. Только вот получается это нечестно по отношению к остальным членам СНТ. За чей счет банкет? Рабочим-то их труд оплатить придется.
А вот так поступают рисковые и не очень Председатели СНТ.
Вариант 1. Практически законно и почти всегда действенно.
Председатель СНТ может ограничить количество электроэнергии на конкретный участок до минимума. Например, выделено по 5 КВТ на каждый участок, в щитке меняется пакетник на 6 ампер. Все! И до восстановления придорожной канавы.
Вариант 2. Не очень законный, но очень действенный.
О таком варианте нам рассказывал старый Председатель в одном из старых же СНТ. Места там низкие, близко заболоченные участки, поэтому засыпка придорожных канав становится бедой-бедой для соседей, а то и для всей улицы. Удивительно, но там полным полно умников, которые канавы вдоль участков засыпают несмотря ни на что. В конце концов тот Председатель потерял терпение и попросту стал отключать свет злостным нарушителям. Делать он этого по закону права не имел. За такое владелец, отключенного от света участка, мог подать на него в суд.
Расчет Председателя был прост. Суд - это долго, очень долго. Сидеть все это время без света, желающих мало. Чертыхаясь и проклиная все а свете, старого Председателя, все злостные нарушители шли исправлять свои деяния. ВСЁ! И дальше, подобных случаев стало меньше, а потом они и вовсе сошли на нет.
Помните, дорога и придорожные кюветы относятся к землям общего пользования. Вносить свои "усовершенствования" на землях общего пользования владельцы участков не имеют права!
А то находятся, и совсем не редко, те, кто считает дорогу чуть ли не своей личной собственностью. Буквально. У нас, например, именно такая соседка напротив. Об этом в статье "Узкая дорога - многолетний конфликт"
Советуем почитать.
Если вы еще не подписаны на Усадебку, не забудьте это сделать!
Мы профессионально, много лет занимаемся ландшафтным дизайном и строительством.
Наш сайт - http://korovindizain.ru/
