Компактная модель стала первенцем новой маркетинговой политики Toyotа. Её представили как более престижную и спортивную модификацию Corolla (E20), хотя от оригинала она отличалась только декором, оснащением, урезанной линейкой кузовов (седан и купе) и дилерской сетью Toyota Auto Store.
Несмотря на спортивный имидж, под капот Sprinter ставились те же L4 1.2, 1.4 и 1.6 (68-110 л.с.),что и на "короллу".
Успеx Sprinter (E20) побудил японские автокомпании и дальше плодить модели-близнецов. Их эпох азакончилась только в 2000-х.