Рубрика - статьи по вашим заявкам:
Кстати, раньше таких заявок больше в комментах оставляли. Вы спрашивайте, мне несложно про что-то рассказать, и зачастую - это реально интересные темы бывают.
Значит, Хонда Фрид и Сиента. Компактные городские минивэны, очень классный и удобный формат. Есть версия 7 мест, есть версия 5 мест и большой багажник.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии, у автодилеров Китая и Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Honda Freed
Значит, смотрим варианты 2019 года, пробег в пределах 70 000 км, оценка 4-4,5 балла.
Вот это скрин статистики обычного Фрида:
Не подорожал он, в общем-то. Как в июле стоил в среднем 1,5 миллиона йен, так и в августе стоит. Он просто изначально дорогой)))
Почему? Обратите внимание, все они в комплектации G Honda Sensing, это вот такая:
И это, по сути дела, максимальная комплектация у негибрида. Есть простенькая B, но на торгах ее не встретишь (важный момент, ниже объясню, почему).
В итоге, по текущим курсам и низким ценам на перевозку, Фрид 2019 с пробегом в пределах 70 000 км и оценкой 4-4,5 балла выйдет в среднем в 1 500 000 рублей.
Цена конечная во Владивостоке, не считая наши 30 000 рублей комиссии и доставку по России.
То же касается и Freed+, это 5-местная версия Фрида, вот такая:
Вот статистика по ним:
Тут еще менее понятно, в августе с нужными критериями по пробегу и оценке продался всего 1 вариант. Но, в среднем, цены здесь несколько выше, так что прибавляем тысяч 50 рублей к бюджету.
Toyota Sienta
А вот здесь интересней. Помните, я выше говорил про важность комплектаций?
Тут на торгах, помимо более крутой G, частенько встречается и простая Х. Вот такая:
И потому цены тут различаются по комплектациям. Количество мест не сильно влияет на цену, хотя 5-местные все же чуть дешевле:
Эта самая Х в июле заходила в 1 100 000 рублей (с обозначенными выше критериями по пробегу и оценке), а вот сейчас, в конце августа уже в 1 300 000 рублей. Здесь подорожание весьма заметно.
Что же про более крутую G, то она дороже. Вот ее пример в 5-местной версии:
Здесь получается цена почти догнала Фрид. 1 400 000 рублей примерно зайдет. Что логично: Фрид в хорошей комплектации и Сиента в хорошей.
Но, вот именно наличие на торгах простой комплектации - это плюс.
Она же не такая уж "деревянная", на самом деле, гораздо комфортней того же Филдера, при равных с ним ценах. Самый, на мой взгляд, адекватный вариант и как рабочая машина, и как пассажирская одновременно.
Вот пример видео, привозили в июне такую Сиенту, там по электронным системам наглядно показано:
Тогда она вышла в 1 300 000 рублей с оценкой 5 баллов и пробегом 27 000 км. Сейчас за те же деньги оценка будет 4 балла и пробег в районе 50 000 км. Подорожало, но терпимо.
Что же касается Фрида за 1,5 миллиона рублей... Он замечательный, с комфортным салоном, классной отделкой, но есть один нюанс. Если вот это все для Вас важно - да, вопросов нет.
А если же Вам нужен просто минивэн, без всяких электронных наворотов, то есть еще вариант. Обычный Степвагон, не Спада. В простейшей комплектации B. Вот пример:
С пробегом 39 000 км и оценкой 4 балла он вышел бы в 1 580 000 рублей. Цена конечная во Владивостоке, не считая наши 30 000 за работу и стоимость доставки по России.
Их в такой комплектации немного на торгах, но попадаются все же.
И вот тут возникает вопрос. Взять за 1,5 миллиона комфортный, но - компактный минивэнчик. Или взять за 1.6 миллиона простой по комплектации, но - более крупный минивэн. Это уже исходя из ваших предпочтений.
Сиента же, со своей более низкой ценой, подойдет тем, у кого с бюджетом ситуация хуже.
P.S.
На ловца и зверь бежит))) Как раз видеоотзыв заказчика той самой Сиенты из видео в этой статье пришел. Вот здесь можно посмотреть:
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.