Речь идет только об обслуживаемых АКБ, в необслуживаемые доливать ничего не нужно!
Поскольку в АКБ находятся свинцовые пластины, необходимо следить, чтобы они были постоянно покрыты жидкостью, во избежание их оголения и перегрева. Уровень электролита должен постоянно быть на 15-20 мм выше уровня пластин.
Именно поэтому необходимо периодически заглядывать под капот и добавлять жидкость. Вода имеет свойство испаряться из электролита, как только повышается температура в подкапотном пространстве.
И в итоге встает вопрос. Что в итоге заливают в аккумулятор: дистиллированную воду или электролит?
Электролит — это раствор дистиллированной воды и серной кислоты, которым заливают свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы. При полном заряде аккумулятора электролит представляет собой раствор, где 35 % — это серная кислота, все остальное — вода.
При нормальных условиях количество серной кислоты в аккумуляторе не меняется, она просто переходит из одного химического состояния в другое. Такого нельзя сказать о воде, ее количество безвозвратно уменьшается при каждой химической реакции.
Кол-во воды уменьшается в результате:
— электролиза;
— жаркой погоды (вода испаряется).
Необходимо заливать воду в раствор электролита, чтобы восполнить ее дефицит.
Бывает необходимость, когда нужно залить именно серную кислоту:
— из АКБ в результате ударов во время движения могла вытечь часть кислоты;
— АКБ случайно уронили.
В обоих случаях необходимо проверить, сколько серной кислоты осталось, для этого используются специальные приборы — ареометр или рефрактометр.
В Гипермаркет "Авто Аккумуляторы" в наличии огромный ассортимент АКБ
Наши менеджеры подберут оптимальный АКБ на ваш автомобиль
#водаилиэлектролит
#akb96ru
#Гипермаркетавтоаккумуляторы