Подвижной состав электропоездов сейчас активно обновляется по всей стране, в связи с чем редакция решила поговорить с генеральным директором АО «Демиховский машиностроительный завод» Владимиром Чекалиным.
– Владимир Александрович, насколько сейчас загружено ваше предприятие и до какого года сформирован портфель заказов?
– Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в «Трансмашхолдинг») является крупнейшим в Европе заводом по количеству строящихся вагонов электропоездов. С 2018-го по 2022 г. доля ДМЗ на рынке электропоездов в России составляла в среднем 60%. На сегодняшний день выросла до 75%.
Портфель заказов формируется ежегодно в зависимости от потребностей компаний-эксплуатантов. В среднем это от 450 до 530 вагонов. В 2023 году ДМЗ планирует выпустить 528 вагонов электропоездов, в том числе 130 переменного тока ЭП3Д, 212 постоянного тока ЭП2Д и 186 постоянного тока ЭП2ДМ.
Ведутся переговоры о поставках подвижного состава в Казахстан, Узбекистан, Белоруссию.
– Какие вагоны вы строите?
– Предприятие осуществляет серийное производство электропоездов постоянного тока ЭП2Д и электропоездов переменного тока ЭП3Д. Сегодня это основная продукция завода. Парк вагонов электропоездов на июнь 2023 г. составляет в России порядка 12 тыс. вагонов, из них 2088 вагонов ЭП2Д и 382 вагона ЭП3Д.
– Какие проекты в сфере импортозамещения являются самыми важными?
– Важнейшим импортозамещающим мероприятием является развитие производства редукторов для моторвагонного подвижного состава. В рамках этого проекта, реализуемого при поддержке Фонда развития промышленности РФ, на предприятии планируется производить для электропоезда «Иволга» в 2024–2026 гг. до 600 редукторов в год.
Развитие производства редукторов – один из пяти проектов реализуемой на предприятии при поддержке Фонда развития промышленности РФ программы «Развитие пассажирского транспорта ДМЗ и освоение производства редукторов для МВПС». В рамках программы реализуются проекты по модернизации текущей производственной линейки, профинансированы работы по сертификации электропоездов.
– Какой объем работы выполнен за год?
– В 2022 году ДМЗ поставил заказчикам 429 новых вагонов. Объем производства растет, в этом году предприятие планирует выпустить уже 528 новых вагонов электропоездов.
В прошлом году на заводе реализовали несколько проектов модернизации производственных участков и увеличения мощностей по выпуску продукции. Для испытаний готовых вагонов построен дополнительный быстровозводимый модуль контрольно-испытательной станции. Это способствовало расширению возможностей для организации испытаний новых и прошедших ремонт вагонов электропоездов. Открытие нового здания контрольно-испытательной станции позволило увеличить производственную мощность ДМЗ до 630 вагонов в год.
В том же году на предприятии завершено строительство двух электрифицированных путей общей протяженностью 760 метров для проверки составов под напряжением. Расширение этих мощностей позволит сократить время ожидания испытаний для готовых поездов.
В следующем году наш завод планирует расширить ремонтное производство. Для решения этой задачи разработан проект по строительству на предприятии окрасочно-сушильного комплекса стоимостью в 320 млн рублей. Реализация проекта позволит увеличить окрасочные мощности с 525 до 680 вагонов в год.
Беседовала Мария Бойко, «РЖД-Партнер»