Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Современные машины становятся все более укомплектованными – в плане оснащения. И, если сравнивать с аналогами двадцатилетней давности, то нынешний автомобиль – это существенный технологический прогресс. При этом над комплектациями сейчас очень плотно работают маркетологи, а они уже «набили руку» на потребностях российских автолюбителей. Поэтому не удивляет даже то, что приличный функционал имеет уже и бюджетный представитель автопрома, а про модели более старших сегментов и говорить не приходится. Впрочем, давайте, на минуточку, задумаемся над реальной пользой и востребованностью всех тех опций, которые присутствуют в оснащении. Понимаю, что сделать это проблематично, поэтому решил выделить несколько не слишком нужных функций в данной статье, без которых можно легко обойтись.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он имеет возможность развиваться далее. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, коих набирается немало на канале. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат, поэтому буду советовать им стать активней – принимайте участие в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если считаете ее полезной. Кроме того, подписывайтесь и на канал, ибо это позволит вам видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, приступаем.
Но с чего начнем? Сперва, хотелось бы мне выделить такую опцию, как светодиодные фары. Они являются модным атрибутом в нынешнее время. И многие автомобилисты считают, что подобная оптика является более производительной и яркой – в сравнении с тем же галогеном. Не спорю, на дорогих машинах, может быть, так оно и есть, но вот, в светодиоды на сравнительно бюджетных моделях я не верю.
Считаю их аналогом галогенной оптики и по эффективности освещения проезжей части ночью – в том числе. Все потому, что бюджетная LED-оптика по мощности светового потока редко бывает выше 2000 Люмен. И явный признак того – отсутствие омывателей оптики.
Следовательно, если нет разницы в освещении, то зачем платить больше? К тому же, не забывайте, что такие фары стоят значительно дороже, что может проявить себя, когда вы попадете в аварию.
Вторая опция, которая не слишком-то и нужна – это датчик света. Теоретически, такая штуковина нужна для того, чтобы регулировать яркость подсветки приборов и управлять ближним светом – в зависимости от степени дневного света.
Но по факту же, работает датчик света не всегда корректно. Вообще, я считаю его пережитком прошлого – принимая во внимание тот факт, что производители уже давно применяют ДХО и по большому счету, они включаются автоматически. Датчик света актуален, когда на машине установлен «евро-свет». В иных же случаях, мы просто переплачиваем за него деньги.
На очереди – бесключевые системы. Я имею ввиду попадание в салоне и пуск двигателя. В каких-то случаях, наверное удобно, просто, подойти к автомобилю и сесть в него, дернув за дверную ручку. Кроме того, когда силовой агрегат запускается с клавиши, то для интерьера само её наличие является эстетическим преимуществом.
Однако попадание в салон без предварительных манипуляций с брелоком – это лишь, «игра на публику», ибо никакой полезной нагрузки подобная манипуляция с собой не несет. Еще можно было бы понять, если бы двери сами открывались навстречу к вам. В иных случаях – балоство.
Ну и, баловство – это пуск через кнопку. Ибо ключом то же самое можно проделать, даже, быстрей.
На этом закончим. Прошу своим мнением вас делиться в комментариях. Спасибо.