Примерно 1,5 года назад российский рынок был зачищен от популярных ранее иностранных брендов, которые по-настоящему полюбили в нашей стране. При чем сделано это было настолько быстро и стремительно, что многие до сих пор не верят в происходящее. И ведь действительно, не просто смириться с тем, что в России больше не купить официально новый японский, корейский или немецкий автомобиль.
Единственный, кто выиграл от всего происходящего - это китайцы. Теперь они могут спокойно продавать свои автомобили и конкурировать только с Автовазом. В перспективе, помимо новых авто, Китай может наладить в Россию поставки б/у моделей, как это делали японцы. Такой тренд может стать более актуальным, если рубль продолжит падать, а цены на новые китайские авто достигнут критических значений.
Давайте вернемся к теме данной статьи. В России на данный момент представлено много китайских брендов. При этом есть свои аутсайдеры - модели, которые никому не нужны, даже по цене Лады и Москвича.
JAC S3
Невзрачный паркетник S3 - это реально "белая ворона" в модельном ряду марки JAC. Выглядит он сильно на любителя. Тут даже самый ярый фанат китайского автопрома будет в недоумении, увидев данный экземпляр. Вообще удивительно, зачем JAC держит эту модель, учитывая, что есть обновленный вариант S3. Но даже он вряд ли кого-то сможет заинтересовать.
Впрочем, сам бренд JAC никогда не был популярен в России и не мог похвастаться высокими продажами. Поднять интерес к JAC смог бренд Москвич, который занимается переклейкой шильдиков и сборкой поднебесных авто на собственном заводе.
Что касается продаж, то за 2021-2022 год в России было продано около 3,4 тысяч новых автомобилей JAC. При этом половина продаж приходится на юридические лица. Самая популярная модель - это седан J7, который активно закупают в такси. Также неплохой спрос у пикапа Т6. Кроссовер S4 сняли с продажи, чтобы он не конкурировал с Москвичом3.
Паркетник S3 продается в России по цене 1,4-1,6 млн рублей. Он имеет атмосферный мотор на 1,6 л 109-113 л.с. в паре с механикой или вариатором. За эти деньги уж лучше взять Весту. Она хоть выглядит по-человечески, особенно после рестайлинга.
Вообще интересно, кто покупает JAC S3 за такие деньги. Хотелось бы посмотреть на этого человека и послушать его доводы.
Dongfeng DFM 580
Ещё один невзрачный китайский кроссовер, который морально устарел и никак не может привлечь покупателя. Основная проблема Dongfeng DFM 580 в том, что о нем практически никто не знает. Модель находится в тени, и никакого продвижения нет. К тому же в России продают устаревшую версию. В китае есть обновленный вариант, который выглядит более приемлемо и современно. Однако нарастающая конкуренция китайских брендов в России вряд ли позволит модели попасть даже в ТОП-10.
DFM 580 продают по цене 2 млн 290 тысяч рублей. Мотор турбовый, бензиновый на 1.5л, 145 л.с. в паре с вариатором и передним приводом. НЕ самое лучшее предложение, особенно если учесть, что за эти деньги можно рассмотреть Хавейл Джолион. Всё-таки один плюс у DFM 580 есть - это третий ряд сидений. Но комфортно сидеть там смогут только маленькие дети. В любом случае даже это преимущество не позволяет хорошо продаваться модели. Подробную статистику по продажам найти не удалось. Видимо, они совсем незначительные.
Бренд Dongfeng в России более популярен в нише тягачей, грузовиков и другой спецтехники. Среди производителей грузового транспорта он занимает 9 место, обогнав JAC.