В шпаргалке представлено визуализированное разъяснение и хронология порядка оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду в разных условиях:
➡️помощь с хвоста, движение вспомогательного локомотива по правильному пути двухпутного (многопутного) перегона при автоматической блокировке (АБ);
➡️оказание помощи с головы, при движении вспомогательного локомотива по неправильному пути двухпутного (многопутного) перегона или на однопутном участке против установленного направления движения автоматической блокировки (АБ);
➡️оказание помощи с головы, при полуавтоматической блокировке (ПАБ);
➡️оказание помощи с хвоста, при полуавтоматической блокировке (ПАБ).
❗ВАЖНО❗: во всех случая вынужденной остановки поезда на перегоне, путь перегона закрывается регистрируемым приказом поездного диспетчера для движения всех поездов, кроме вспомогательного локомотива оказывающего помощь.
☝️Локомотивная бригада остановившегося поезда, во всех случаях, обязана сообщить точное местоположение поезда на перегоне. Если помощь оказывается с головы - то точное местоположение головы поезда, если помощь оказывается с хвоста, то точное положение хвостового вагона.
❗Невыполнение требований безопасности при оказании помощи вынужденно остановившемуся поезду приводит к столкновениям и усугубляет эксплуатационную обстановку на сети железных дорог.
⬇️Столкновение пассажирского тепловоза с пассажирским поездом при оказании помощи с головы из-за невыполнения требований безопасности движения поездов:
Читайте также:
>>>Шпаргалка ПТЭ: габарит, расстояния, допуски, схемы ограждения
>>>Шпаргалка ПТЭ: светофорная сигнализация 🚦
>>>Ошибочный прием электропоезда на неэлектрифицированный путь<<<
>>>Разрыв котла паровоза<<<
>>>Прием пассажирского поезда в хвост грузовому<<<