Приветствую вас на канале Авиатехник! В этой статье мы поговорим с вами об интересном экспериментальном летательном аппарате вертикального взлёта и посадки, который был разработан американской фирмой Curtiss-Wright в конце 1950-х годов. Машина получила обозначение - VZ-7.
Ещё в 1957 году Транспортное управление армии США объявило тендер на постройку лёгкого ЛА вертикального взлёта и посадки. Одним из таких проектов стал Curtiss-Wright VZ-7. В этом же 1957 году компания получила контракт на постройку двух прототипов VZ-7. В 1958 году два летательных аппарата с серийными номерами 58-5508 и 58-5509 были готовы и переданы заказчику.
У конструкторов получилось создать простую и лёгкую в обслуживании машину, которая помещалась в кузов грузовика. Фюзеляж имел прямоугольную форму. В качестве силовой установки использовался турбовальный двигатель Turbomeca Artouste IIB мощностью 430 л.с. Сиденье пилота было установлено в передней части конструкции. В средней части установили топливные баки, а также агрегаты системы управления. По левому и правому борту аппарата установили по два винта изменяемого шага.
В ходе первых испытаний было установлено, что машина хорошо управлялась, была устойчива на висении, легко переходила в режим горизонтального полёта, правда, имела небольшую скорость полёта (не более 51 км/ч). Помимо малой скорости полёта, VZ-7 имел небольшой практический потолок в 61 м, что делало из аппарата весьма уязвимую цель. ЛТХ аппарата не устраивали заказчика, поэтому, в 1960 году разработка VZ-7 была прекращена. Один из прототипов сохранился в музее United States Army Aviation Museum в Fort Rucker в Алабаме.
Друзья! По моему промокоду AVIA-AF на Яндекс Маркете вы можете получить скидку 10% на электроинструменты фирмы NOCORD (шуруповерты, перфораторы, шлифовальные машины и т.д.). Ознакомиться подробнее <<===
Подпишитесь на канал Авиатехник, чтобы не пропустить новые интересные факты из истории авиации!
