Уважаемые читатели, предыдущей статьёй я завершил большой раздел, посвящённый своим круизным маршрутам по Волге, Каме, Оке и Каналу имени Москвы. Есть ещё одно направление, где мне довелось побывать и о котором хочу рассказать – о реках, озёрах и канале Волго-Балтийского водного пути. Волго-Балт – это система водоёмов и гидротехнических сооружений, соединяющих бассейны Каспийского и Балтийского морей. Начало истории водного пути относится к 1799 году, когда началось строительство Мариинской водной системы. Это название система носила с момента окончания строительства в 1810 году по 1963 год, в 1964 году водный путь получил современное название.
В состав водного пути входит Волго-Балтийский канал (сокращённо ВБК). Канал соединяет Рыбинское водохранилище с Онежским озером, его длина от Рыбинска до устья реки Вытегры составляет 367 километров. В районе Рыбинска канал поднимается на 13 метров по пологому южному (каспийскому) склону, потом пролегает по водораздельному бьефу длиной 270 километров, и затем по северному (балтийскому) склону, где сооружено 6 шлюзов, спускается на 80 метров до нижнего бьефа Вытегорского гидроузла и уровня Онежского озера. Далее водный путь пролегает по Онежскому озеру, реке Свирь, Ладожскому озеру и Неве до Балтийского моря.
Описание северо-западного маршрута начну с Рыбинского водохранилища, в которое на круизном лайнере можно попасть снизу по Волге со стороны моей Самары, либо сверху по Волге – из Москвы. В дополнение к описанию круизных маршрутов по Волге и КиМу я сделал дорожную карту этих маршрутов, в которой указывал расстояние и время в пути между населёнными пунктами и некоторыми достопримечательностями. Эту практику хочу применить и в своих постах, посвящённых путешествию по Волго-Балту.
По Волго-Балтийскому водному пути у меня был, к сожалению, единственный круиз и довольно давно – в 2014 году, из Москвы до Санкт-Петербурга и обратно . Отсчёт, как обычно, буду вести от Самары и Москвы, первыми промежуточными точками будут Мышкин для московского круиза, для путешествия по Волге снизу по течению – Рыбинские шлюзы.
На снимке – город Мышкин на левом берегу Волги, Ярославская область.
Расстояние до Мышкина:
от Москвы – 260,5 км.
Верхний бьеф Рыбинского гидроузла – отсюда теплоходы выходят на просторы Рыбинского водохранилища.
Расстояние до Рыбинского гидроузла:
от Самары – 1314 км.
Вечер в акватории Рыбинского водохранилища. Точка съёмки – примерно в 60 километрах от Рыбинских шлюзов (около 3 часов хода) или в 100 километрах – от Мышкина (около 5 часов хода).
Когда совершается единственное плавание в каком-либо регионе, из поля зрения всегда выпадают некоторые достопримечательности – ночью их или проспишь, или просто не разглядишь в темноте. Такая ситуация у меня сложилась в круизе по Волго-Балту – на тёмное время суток пришёлся переход от начала Волго-Балтийского канала, который находится около Череповца, до причала Кузино. Первый объект, который я не смог запечатлеть ни в начале, ни в конце плавания по каналу – Октябрьский мост в Череповце. Воспользуюсь помощью зала интернета.
P.S. Кроме интернета мне ещё помог читатель "Изыдизло". Смотрите в комментариях.
Череповец – город областного значения в Вологодской области, административный центр Череповецкого района. Расположен на берегу Шексны при впадении реки Ягорбы. Население города на 01.06.2023г. составляло 301 тыс. человек (второй по численности в Вологодской области). Впервые упоминается в 1362 году, статус города получил в 1777 году. Череповец – один из крупнейших промышленных центров России, ведущие предприятия города – «Северсталь», «Северсталь-метиз», «Апатит».
Октябрьский автомобильно-пешеходный мост через Шексну является первым вантовым мостом в РСФСР, построен в 1979 году.
Расстояние до Октябрьского моста в Череповце:
от Москвы – 470 км;
от Самары – 1452 км;
от Мышкина – 178 км;
время в пути – около 9 часов;
от Рыбинского гидроузла – 138 км;
время в пути – около 7 часов.
Следующий объект вблизи Череповца, который я смог запечатлеть, только уже на обратном пути в Москву – это автомобильный мост на 85 километре трассы А-114 в посёлке Шексна.
Рабочий посёлок Шексна – административный центр Шекснинского района Вологодской области на левом берегу Шексны. Население – 16 тысяч человек в 2023 году. Впервые упоминается в XV веке как «волость Усть-Угла» (Угла – левый приток реки Шексны). В XVI веке в писцовых книгах упоминается как «село Никольское на реке Угле». Современное название Шексна получила в 1954 году одновременно со статусом рабочего посёлка.
Вид на мост сверху по течению. Существующий мост – уже третий мост в этом месте. Изначально через Шексну в 1905 году был построен железнодорожный мост, на опорах которого позже построили автодорожный мост. После очередной реконструкции мост принял современный вид.
Расстояние до Шекснинского автомобильного моста:
от Москвы – 523 км;
от Самары – 1505 км;
от Октябрьского моста в Череповце – 53 км;
время в пути – от 3 часов 30 минут до 4 часов 25 минут.
Выше по течению от моста расположен Шекснинский (Череповецкий) гидроузел. На снимке, сделанном от моста, слева виден козловой кран над шлюзом №8 гидроузла.
В составе гидроузла два однокамерных шлюза: №7 постройки 1964-1966 годов (напор – 12,2 метра, размер камеры – 266х18 метров) и №8 постройки 1980-1990 годов (напор – 12,2 метра, размер камеры – 310х21,5 метров). На чужом снимке с сайта https://cruiseinfo.tmweb.ru/ шлюз №7 – слева, №8 – справа. Вид на шлюзы из нижнего бьефа гидроузла (со стороны Череповца).
Расстояние до Шекснинского гидроузла:
от Москвы – 525,7 км;
от Самары – 1507,7 км;
от Октябрьского моста в Череповце – 55,7 км;
время в пути – от 3 часов 40 минут до 4 часов 40 минут.
Вид из верхнего подходного канала шлюза №8 в сторону седьмого шлюза и ГЭС.
Вид на верхний бьеф гидроузла (снимал, когда шли в сторону Череповца на обратном пути, сейчас же пойдём по верхнему бьефу вверх по течению). Справа на снимке – причальная стенка, слева – защитная. Левее – две дамбы, образующие верхний подходный канал шлюза №7.
На северной оконечности дамбы между каналами «семь» и «восемь» установлен на пьедестале макет парусника.
Сразу при выходе из шлюза на просторы Шекснинского водохранилища с правого открывается панорама микрорайона Шексна Северная.
Напротив посёлка Шексны, на берегу небольшого залива, видны руины здания – это церковь Рождества Христова в Запогостье (Христорождественская цекровь; Рождественская церковь). Была построена в 1802 году, в советское время закрыта. В 1963-1964гг. село Запогостье попало в зону затопления, церковь уцелела. Храм находился в аварийном состоянии, постепенно разрушался. Колокольня была наклонена круче, чем Пизанская башня. В 2013 году стена колокольни, обращенная к реке, обрушилась.
Уважаемые читатели, после волжских круизов мы с Вами перешли на новое направление – северо-западное. Из Рыбинского водохранилища мы вошли в Шексну, прошли Череповец и на гидроузле в посёлке Шексна на южном склоне ВБК поднялись в Шекснинское водохранилище. В следующей статье продолжим путешествие по водораздельному бьефу Волго-Балтийского водного пути.
Подпишитесь на мой канал – и Вы можете стать участником виртуальных круизов из Самары по рекам бассейна Волги, путешествия по Волго-Балтийскому водному пути.
Пишите комментарии – мне важно Ваше мнение и, конечно же, ставьте лайки!
#вологодскаяобласть #путеводитель #речныекруизы #шексна
